第555章 灵石

朝天门长江大桥的工程路线全长4.881公里，由主桥、南北引桥以及江北对山立交、弹子石立交和黄桷湾立交等部分组成。

大桥的主体工程全长1741米，包括主桥和南、北两侧引桥。

其中，主桥长932米，采用190米+552米+190米的中承式连续钢桁系杆拱桥设计。

北引桥长314米，南引桥长495米，均为预应力混凝土连续箱梁桥。

大桥采用双层交通布置，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36.5米；下层中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个7米宽的汽车行道。

大桥拥有两座主墩，主跨达到552米。

朝天门长江大桥的投资总额达30亿元，在设计和建造过程中创造了五项世界第一：主跨552米的钢拱桥世界第一、承载14500吨的支座世界第一、多箱隔室凯旋门式主墩世界第一、公轨两用先拱后梁施工难度世界第一、上下十线车道再加两线轨道交通载荷量世界第一。

2019年1月，大桥被中国建筑业协会公布为“改革开放40年百项经典工程”，进一步彰显了其在建筑领域的卓越成就和重要地位。

这座大桥不仅在技术上取得了突破性进展，还在城市交通网络中发挥了重要作用。

而朝天门灵石，又名丰年碑、雍熙碑、义熙碑，是位于朝天门两江交汇处沙嘴下嘉陵江口的一片独特磐石。

这块磐石形如天然碑刻，只有在江水水位极低的时候才能显露真容，因此显得尤为神秘和珍贵。

由于石上刻有晋义熙三年（公元407年）的题刻《灵石社日记》，这块磐石被后世尊称为“灵石”。

传说中，灵石出水被视为丰年的吉兆，每当它露出水面时，总会吸引大量民众前来观看。

巴县诗人龙为霖曾以“传闻雀跃走儿童”的诗句生动描绘了儿童们争先恐后前往观看的情景，而周开封的“市人如堵求辨识”“倾城争赴童与翁”则展现了男女老少倾城而出、争相一睹灵石风采的盛况。

然而，这“灵石”并非特指某一具体的石刻，而是对这片磐石的通称。

根据现有史籍的记载，“灵石”题刻共有14段，时间跨度从东汉一直延续到明代。

然而，令人遗憾的是，这14段题刻并非“灵石”的全部内容。

实际上，“灵石”本应包含15段题刻，其中最早的题刻可以追溯到东汉建武年间（公元25年-56年）。

这个最早题刻的存在，可以通过宋代晁公武的题刻内容“唯唐张孟所称光武时题识不可复见矣”得到推测，周开封的诗句“晁言始事自建武”也从侧面印证了这一点。

然而，关于这段最早题刻的具体内容，如今已无任何文献记录可供查证。

除了东汉的题刻外，东晋、唐代、南宋以及明代均有题刻留存于世。

根据康熙四十五年巴县进士龙为霖的诗句“同侪把笔争题永咏”来推测，清代可能也有题刻存在，只是未见明确的文字记录。