二、此高铁非彼高铁

（一）6000多公里高铁线路不计入高铁网

中国高铁与其他国家高铁相比，除了路网规模世界第一，中国高铁还有哪些不同于其他国家高铁的亮点？

目前对于中国高铁运营里程的统计，是从2008年开始计算，2008年中国高铁的里程统计为那一年开通的京津城际铁路的里程。之后，逐年累加，直到2020年底，中国高铁营业里程达到3.79万公里，占世界高铁总里程的69%。

但是，有一个被忽略和暗藏的数据。

中国建设高铁的想法，最早出现在1990年，原铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议。13年后，时速250公里的秦沈客运专线在2002年建成，但是没有投入使用。

2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速，对既有线进行改造，京哈、京沪、京广、沪昆等既有铁路干线开始使用高速动车组列车，运营时速200公里，总线路长度达到6000多公里。

根据国际铁路联盟（UIC）定义，新建铁路运营速度在250公里／小时及以上，改建铁路运营速度在200公里／小时及以上即可称为高速铁路。也就是说，这6000多公里既有线改造铁路按国际铁路联盟（UIC）的定义，属于高速铁路。但是，中国未将这6000公里算入中国高铁里程——中国对高铁里程统计，从2008年新建的京津城际铁路开始。

在中国国家铁路局的《高速铁路设计规范》中，明确高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属于高铁线路。

那么，中国的高速铁路的里程数就减少了6000多公里，换句话说：中国的高速铁路是全部新建高速铁路，中国是以新建高铁里程占据着世界高铁里程第一位的位置。

这是多么自信又骄傲的成绩。

（二）时速300—350公里高速线路至少占总里程的1/3

中国高铁可分为时速250千米、时速300千米和时速350千米三种级别。

从2008年到2019年11年间，中国时速300-350公里的高速运营里程为1.37万公里，占高铁总里程的36%。

2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，成为中国内地第一条设计速度350公里／小时级别的高速铁路。10多年后再看这条消息，体会出从开始高铁建设，中国铁路就有的雄心：建设时速300公里以上是目标。

京津城际每小时350公里的速度，在10多年后的今天，依然是世界上高铁的最高运行速度，这种运行速度需要靠多项先进技术和装备来支撑。

于是，中国高铁有了世界上最快的高速动车组列车，有了最平稳的高铁线路，有了间隔4分钟的世界最繁忙列车控制系统……

2010年12月3日，CRH380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，这是世界铁路运营试验最高速。

2016年7月15日，“复兴号”高速动车组CR400AF和CR400BF以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会，创造了又一个高铁速度的世界纪录。

现在，在中国高铁网的“八纵八横”干线高铁线路上，高铁的运营时速多在300公里以上，中国是世界高铁运营速度最高的国家。

（三）运行距离最长的高铁线路

对于中国高铁，谁是2020年时最长的高铁线路？回答是京广高铁，全长2298公里。这个数字加上广深港高速铁路的141公里，从北京过广州南站至香港西九龙站，全程2439公里。

这正是北京到香港西九龙G79的运行区间和距离，上午10:00从北京南站出发，18:58到达香港西九龙，2439公里停站加上运行，全程用时8小时58分。

京广高铁是最长的高铁线路，但是运行距离最长、运行时间最长的高铁列车并不是北京到香港西九龙的G79。

2019年，北京至北海的G529次列车全程2675公里，运行时间15小时22分，是当时全国运行距离、运行时间最长的高铁列车。

2020年，G1284/G1281次列车由沈阳北站开往重庆西站，列车全程2858公里，历时16小时25分，是新的全国运行距离、运行时间最长的高铁列车。

中国有许多趟长距离的高铁列车常年在较量，随着中国铁路调图不断出现新的运行距离或者运行时间最长的列车。

即使不是最长距离的列车，成绩也依然惊人：哈尔滨西开往上海虹桥的G1202次列车全程需要11小时26分，全程距离2422公里；从成都东到上海虹桥的D638列车全程运行1987公里，列车全程用时15小时7分。在国外，高铁列车运行时间一般最长是3个小时左右。

（四）一大批“最强”列车

当你在北海穿着短袖上了G529次高铁，15个小时后就到了北京站，秋冬的时候你得换上羽绒服。

中国辽阔的国土。巨大的高铁网，让许多高铁列车运行时间长达10多个小时。长距离运行，穿越不同的气候区，在高速中面对不同的地质，让中国高速列车从出生就自带基因，成为最强列车。

运营场景多样，让高铁要防风防沙防紫外线，更要耐低温和高温。新的中国高速动车组“复兴号”高速动车组，全部可适应零下40摄氏度到40摄氏度的运营环境。

穿越百里风区的CRH2G抗风沙高速动车组，以200公里以上的时速常年奔驰在风力8级左右的戈壁。

为了让长距离高铁旅行更舒适，中国推出了高速卧铺动车组列车，旅客可以躺着享受高速旅行。高速卧铺动车组列车，是中国独有的一种高铁列车。高铁上的卧铺旅行，是中国铁路独有的一种方式。

中国，不仅仅有最大的高铁网络，更有最强的高铁体系，这个体系包括了许多个世界之最。这让此高铁，与彼高铁十分不同。