2.17 如何使用CIF合同

解读与分析

CIF（Cost, Insurance and Freight）意为“成本加保险费加运费”。在这种术语下，卖方负责租船订舱，将货物运至约定的目的港（地），办理货物的海运保险，支付运费和保费。货物越过船舷后，卖方即完成交货。买方承担货物越过船舷之后的额外费用和一切风险。

CIF合同是一种在出口国装运港（地）交货的合同，在使用时，企业应着重在以下几个方面做出具体规定。

1．投保利益和索赔问题

（1）背书是指保险单持有人（卖方）在保险单背面签上自己的名字，或再加上受让人（买方）的名字，并把保险单交给受让人的行为。

（2）CIF合同下，卖方的一项基本义务就是办理投保。但企业应当明确，办理投保并不等于承担货运风险；相反，货物灭失或损坏的一切风险同FOB和CFR合同中规定的一样，在货物越过船舷时就转移给了买方，即卖方实际上是为买方所承担的货运风险而去投保的。因此，CIF合同中不能规定，卖方承担货物的灭失或损坏的风险直至目的港（地），或是为了卖方的利益而投保的。相应地，卖方交单结汇时，其实就已经通过保险单的背书把保险利益（向保险公司索赔的权利）转移到买方了。因此，海运过程中产生的风险，既然由买方承担，也就应当由买方向保险公司索赔。

2．投保险别问题

CIF合同下，卖方负责投保，一般来说，如果合同中未对保险险别做出具体规定，只需要投保最低的险别即可；如果买方要求投保其他险别，也可在买方承担费用的情况下按其要求办理，但必须在合同中订明。在我国，一般都规定卖方须按发票金额的110%投保中国人民保险集团股份有限公司货物保险条款中的平安险。

3．卸货费用和其他费用的负担问题

CIF合同下，如果采用班轮运输方式，船方管装管卸，卸货费已包含在运费中，就无须对卸货费用做出规定。但是，如果采用租船运输方式，船方一般不负担装卸费用。这时为了分清买卖双方的责任，可以在CIF术语后加列某种附加具体条款，表明卸货费用由谁负担，如卸至岸上并由卖方承担驳船费和码头费。

CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和保险费，且卖方只需保证按时交货而无须保证按时到货。但两者是有区别的，而产生这些区别的主要原因是两者适用的运输方式不同；CIF适用于水上运输，交货地点在装运港（地），风险划分以装运港（地）船舷为界，卖方负责水上运输及保险事项并支付相应费用；而CIP则适用于任何运输方式，交货地点随运输方式不同而不同，风险自承运人控制货物时转移。卖方负责从交货地点到目的地的全部运输，而不仅是水上运输。卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。

4．单据问题

CIF合同可以说是一种“单据买卖”，卖方只要在按期装运后提交合同规定的有效单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货；反之，如单据不符合规定，即使卖方交付了合格的货物，买方仍有权拒收单据、拒付货款。因此，在CIF合同下，单据有着特别重要的意义。

CIF合同在国际贸易中的使用频率仅次于FOB合同，对国际贸易的影响相当大。企业应当对上述有关CIF合同的事项和问题形成明晰的概念，并在合同中相应地做出规定，才能减少风险，顺利实现货物交接和货款收付。