本条强调独立设置的仓库区周围应设置围墙。围墙主要有两个作用，一是地界的标志，二是可以阻止无关人员进出，防止物料失窃或人为事故的发生。尽管单纯利用围墙防盗的作用不明显，但在目前的社会环境下，独立的仓库区周围修建围墙还是必需的。在没有景观等特殊要求下，一般采用防盗效果较好的实体围墙。但围墙也并不是越多越好，除了需要工程费用支出外，还会妨碍消防作业，故规定在所属企业生产区内的仓库及堆场，应充分利用已有的厂区围墙。

单纯从防盗角度看，围墙是越高越好，但还要考虑节约费用。2.40m高的围墙，一般不借助工具的人翻越比较困难，重的物料也不容易抛掷出来。

围墙与建（构）筑物之间的间距既要保证交通工具的安全行驶，还要有消防作业空间。另外，围墙外还具有不可预见的其他设施存在，有必要保持一定的间距。

在不同方向设出入口，个数不应少于2个（不包括铁路出入口），一是方便车辆和人员进出，二是在事故状态下有利于人员的疏散和消防车的进出。个别地区存在不同方向设置出入口有困难的情况，故规定在同一方向的两个出入口应保持一定的间距。30m间距可以确保一个出入口受火灾影响受阻时，不至于影响另外一个出入口的正常、安全使用。

铁路出入口的宽度参照现行的规范确定。汽车的出入口的宽度要保证最宽汽车以一定的速度通行，除特种车辆外，目前石化行业在使用的汽车宽度最大的为2.85m左右，在两侧各留有0.50m以上的余量可以确保车辆安全通过。

人流出入口与主要货物出入口分开设置，可以有效保证人身安全，也能确保货流的畅通，减少事故发生几率。

主要出入口附近设置值班门卫，一是阻止无关人员入内，二是验收出库单的需要。

受汽车来车的不均匀和装卸能力等的限制，以公路运输为主的仓库及堆场，如果不设停车场，势必要占用道路来停车，影响正常交通。浙江某公司原来未设停车场时，运输沥青、焦炭、聚丙烯等的车辆均利用厂外运输道路一侧甚至两侧停车，高峰时停车长度超过1km，严重影响该路段的正常使用。