第二十问 发动机为什么需要一个“打气泵”？

很多汽车尾部或发动机装饰盖有类似“1.8T”之类的字符，“1.8”是指汽车排量是1.8L，而“T”是指Turbo，即涡轮增压器。涡轮增压器就相当于一个打气泵，打气泵将入口进来的空气加压，进而压入发动机气缸。同样排量的发动机，增压发动机内“压入”的空气量比普通自然吸气发动机内吸入的空气量要多，控制计算机给发动机配的油量也相应增加，所以“1.8T”发动机比“1.8L”发动机功率大。

►增压发动机进气路线

增压技术能够在整车动力不变的情况下降低发动机的排量，并节省油耗。目前汽车上的增压器多采用废气涡轮增压方式，这种增压方式空气“旅游”路线如箭头所示。

►废气涡轮增压原理

废气涡轮增压器是利用排出废气的能量冲击排气管道中的涡轮，同时带动进气管道的涡轮，使更多的新鲜空气吸入发动机，加大进气量，从而增加燃烧效率，提高发动机的功率。

一台1.4L涡轮增压的发动机可以达到2.0L自然吸气发动机的动力，而燃油消耗率少很多。

►中冷器

当空气经过增压器被压缩后，温度会升高40～60℃。高温气体体积增大，相当于发动机吸进的空气又变少了。高温空气对于发动机燃烧特别不利，功率会减少，废气排放增多。

为此，需要把增压后的空气冷却再送进发动机。中冷器的作用就是冷却进气，提高发动机的换气效率。

►双流道涡轮增压器

双流道涡轮增压器在发动机1000r/min时，就可以介入工作。它是让1、4缸通过一个涡管排气，2、3缸通过另一个涡管排气，这样可以减小涡管截面，也可以减小排气干涉，使排气流速更快。涡轮在工作时具有极高的转速，需要高品质的机油来实现润滑和冷却，必须按时维护车辆，并且添加指定或品质更高的机油。

►机械增压器

发动机上除了采用废气涡轮增加，还有些采用机械增压。机械增压是使用气泵将空气压入气缸内。与涡轮增压不同，机械增压的气泵不是利用汽车尾气推动，而是直接使用发动机的动力带动压气机，输出空气。机械增压的优点是体积小，不需修改发动机本体，安装容易，无迟滞。