根据季前测试的规定，只能测试一辆赛车。
也许是考虑到杰克的压力问题，所以车队安排勒克莱尔在当天的前半程测试，杰克则是在后半程测试。
杰克只能在一旁仔细的观看车队技师在赛车上进行调试工作。
说来，这还是杰克第一次近距离的接触F1赛车的实际测试。
测试中的赛车和平常比赛的赛车还是有些不同的。
比较显著的就是安装在赛车各个部位的传感器，这些传感器可以检测赛车各个部件的温度。
同时，赛车上还添加了额外的摄像机和热成像摄像机，这些东西可以检测收集轮胎表面的温度或空动部件在赛车运行过程中的情况。
当然，所有这些传感器和数据采集设备，也都会对赛车本身的配重产生一些影响。
很快，测试就正式开始了。
勒克莱尔驾驶着新赛车在技师的指挥下缓慢地驶出了P房。
杰克也是来到P房中的工程岛，戴着耳机和约翰一起看赛车的各项数据。
季前测试中，第一圈也叫作系统装置检测圈。
在每一次测试任务或比赛开始前，车手们都会看起来小心翼翼地将赛车开出维修区，驶上赛道。
但是车手们不会将赛车推进到最大的潜力，相反，他们会以相对稳定的速度行驶，一圈结束后就会返回维修区。
跑这一圈的目的是检查赛车的油门、制动器、液压系统和电子设备以及任何其他关键部件是否正常工作。
以为之后的测试或比赛环节做好准备。
勒克莱尔跑完系统装置检测圈后，赛车的各项指标表现很正常。
然后就被车队召回到了P房。
技师们在比诺托的一声令下开始在赛车上安装气流侦测器。
气流侦测器类似于一种宽大的脚手架状结构，上面覆盖着传感器，可以测量赛车车身的气流。
说实话，季前测试有点无聊。
唯一的看点可能就是各支车队的单圈成绩了。
测试不是跑排位赛，赛车的引擎输出调校、载油量以及其他的设置都各不相同，单圈成绩没有直接的可比性。
但是话说回来，因为两周之后的揭幕战就在这条赛道进行，大家除了完成常规的测试工作外，也会尽可能地为揭幕战多做一些准备。
因此，今年的测试成绩还是比较有参考价值的。
参考去年在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的季前测试。
梅赛德斯车队的单圈成绩一骑绝尘，只有红牛车队的维斯塔潘能够做出相对接近的成绩。
这也和上赛季的争冠形势十分吻合。
而法拉利在去年丢掉了“冬测王”的头衔，随后在赛季中也溃败的很彻底。
在马拉内罗的时候，杰克就知道法拉利为SF21赛车设计了一套新的动力单元，领队比诺托也是对新的动力单元很有信心。
据说，新的动力单元采用了2022年动力单元项目中的一些方案。
其特点是更小体积的涡轮和改进型的MGU-H，新引擎预计可以提升30匹马力，如果真像比诺托描述的那样有竞争力，那么今年的法拉利就有希望了。
巴林赛道有不少长直道，十分考验赛车的引擎动力输出。
所以各支F1车队和媒体也都时刻关注着法拉利。
很快，赛道出示了绿旗。
不知不觉间，4个小时的测试时间很快就结束了。
之后就是强制一小时的午餐休息时间了。
休息时间结束后，赛道重新开放了。
P房里，技师开始在赛车前翼上涂抹着荧光漆。
这种涂料是将荧光粉与轻质油混合而成。
将它涂抹到赛车上，当赛车加速行驶并通过弯道时，荧光漆会随着轻质油的蒸发慢慢的变干，最终，能够非常清楚地看到你拥有的是什么样的流动结构。
通过对荧光漆的观察及后续的分析，车队的空气动力学部门能够更好地了解赛车的情况，从而修正赛车设计上的一些问题。
等到技师准备好后，杰克也是迫不及待的穿戴好装备进入了赛车。
“无线电测试。”
车队TR中约翰说道。
“收到，很清楚。”
“杰克，今天的测试任务我们按部就班的来就可以了，听从指挥知道吗？”
“好吧，知道了！”
接下来的测试中，杰克也是比较倒霉。
没跑两圈就出现了机械故障，半个小时后才重新回到赛道。
恢复正常后，每跑几圈就会回到维修区进行新的荧光漆涂抹。
在赛道上按耐不住的杰克也是把赛车越开越快。
“嘿，杰克，你需要按照指令行事，速度太快了！”
车队TR中领队比诺托突然说道。
“Sorry！我会注意的！”杰克急忙回道。
接下来的测试时间里，杰克只能严格按照车队的指令在赛道上跑圈。
“杰克，我们接下来进行几次练习进站。”
约翰在TR中说道。
“收到”
季前测试中，不仅车手们会从中获得好处，测试给了他们机会扫去冬歇期的安逸来使他们的身体，尤其是脖子，在揭幕战前达到良好的状态。
同时，对于技师们来说，季前测试也是一个练习进站的机会。
这是一个不用在压力激增的比赛周末来演练与新器械协同工作的机会。
在赛道绿旗的挥舞中，杰克把赛车开回了维修区。
测试时间结束的时候，天已经快要黑了。
约翰拿着杰克的饮料瓶递给了杰克，“测试任务进行的很顺利，我知道你想要尽快体会赛车的急速状态，但是，我们需要藏一手，车队方面可以避免一些不必要的关注和炒作！”
杰克点了点头示意知道了。
一般来说，官方季前测试的目的是为了试验和调校赛车。
圈速不是重要的衡量指标，拿到最快也没有积分奖励，反倒是容易引起竞争对手的注意，所以强队都会选择有所保留。
约翰说的“藏一手”，指的是车队让车手故意以低于预期或低于潜在速度的速度跑圈，以隐藏赛车的真实速度。
“藏一手”在F1中每个车队都会这样做，只是程度大小的问题。
“嘿，杰克，Come on！”
体育总监劳伦特·梅基斯在远处叫着杰克。
杰克简单的收拾了一下，随后就跟着劳伦特和勒克莱尔一起去参加媒体采访了。
采访没有什么新意。
无非就是对新赛车的感觉怎么样？
身为新秀的杰克能怎么说？只能说感觉太棒了！
采访结束后，杰克在工程师会议和理疗按摩中结束了一天的行程。