- GB 50475-2008 石油化工全厂性仓库及堆场设计规范
- 镇海石化工程有限责任公司主编
- 1022字
- 2022-07-15 11:18:08
4.4 铁路
4.4.1 火灾危险性为甲、乙类的物料仓库内不应布置铁路线。
列车在启动、走行或刹车时，车轮与钢轨摩擦或闸瓦处容易发生火花，在甲、乙类物料仓库内极易引发火灾等事故。
4.4.2 区间线、联络线、机车走行线、连接线的曲线半径均不应小于300m，受限区域不应小于180m；仓库引入线的最小曲线半径不应小于150m。
在曲线半径过小的线路上，列车启动阻力大，且自动挂钩、脱钩也很困难。
4.4.3 装卸线应按直线布置，受限区域可按半径不小于600m的曲线布置。
列车在按直线布置的钢轨上启动的阻力最小。受场地条件限制，个别地方装卸线按直线布置有困难，为减少投资，规定可设在半径不小于600m的曲线上。
4.4.4 尽头式铁路装卸线的车挡至最后车位的距离，应根据运输物料的性质确定，火灾危险性为甲、乙类的物料不应小于20m，丙类物料不应小于15m。
为保证装卸车辆准确安全就位，避免车辆冲击或冲出车挡，有必要设置一定的安全间距。由于甲、乙类物料出事故的影响大，故适当加长。
4.4.5 铁路与道路平面交叉口处应设置道口，道口铺砌应平整。道口应设置在瞭望条件良好的直线地段。在距道口外50m范围内，道路机动车辆司机视距，以及火车司机视距不宜小于表4.4.5的规定。
表4.4.5 铁路与道路平交道口视距（m）
铁路与道路平面交叉口处设置道口，可以保证道路和铁路行车平顺。道口铺砌材料过去常用混凝土预制块，在实际使用中，很多地方出现高低不平，对通过的车辆产生不良影响，可采用整体性和平整度好的橡胶道口板。
道口设在瞭望条件良好的直线地段，可以满足驾驶员或行人的视距要求，保证车辆或行人安全通过道口。
4.4.6 在下列情况下，如无法采取安全技术措施时，应设置有人看守的道口：
1 仓库区内道路交通流量很大的主干道与铁路线路平面交叉时。
2 道路机动车辆司机视距或火车司机视距不能满足表4.4.5规定的视距要求时。
主干道上运输车辆相对较多，火车过道路，汽车或行人过铁路都需要有一定的视距来保证相互安全。受场地形状或附近建（构）筑物的影响，许多道口的视距不能满足要求，如果没有采取可靠的安全措施，则应设置有人看守的道口来保证安全。
4.4.7 轨道衡的型号和设置位置，应根据产品计量及工艺要求确定。轨道衡线应为专用的贯通线，不得兼作走行线。轨道衡最近的两端应设置平直线，平直线长度不应小于25.0m，当采用连续称量时，平直线长度不应小于50.0m。
轨道衡线路设计为通过式，以便于流水作业。轨道衡线长度应根据线路配置方式，轨道衡类型（动态、静态）等条件来确定。在轨道衡前后应设置一定长度的水平和顺直线路，可以减少车辆振动和冲击，确保称量的准确。