三、装备精良，反应快速
——空降近卫师

在俄罗斯全国经济滑坡的情况下，军队尽管出现大规模减员，但仍有一支部队不受任何影响，那就是它的空降近卫师。

在20世纪90年代发生的格鲁吉亚、前南斯拉夫以及车臣地区的内战中，俄罗斯空降部队常常被作为战斗部队或联合国维持和平部队的一部分派往第一线。其中，空降近卫师冲在了最前面。

装备一流

在现在的俄罗斯军队空降部队中，编制和装备最完善、最好的是空降近卫师。空降近卫师的定员为8000名，其编制有司令部、通信营、侦察连、机械化空降团、自动化空降团、炮兵团、反坦克营、防空营、补给营、运输营、工兵营和核武器及生化武器防护连。

即使与前苏联时代相比，俄罗斯空降师现在的阵容也决不逊色。尤其值得一提的是，在两种空降团中，一种已经通过配备履带式空降装甲战斗车而完全实现了装甲化和机械化。另一种空降团——摩托化团也有1个履带式空降装甲战斗车连。在摩托化团管辖下的3个营中，至少有1个连完全实现装甲化。

俄罗斯空降师的团以下部队编制仍然保持各个空降团有3个空降营，各个空降营有3个空降连。另外，空降连由连部和3个空降排组成。空降团由团部、3个空降营、迫击炮营、反坦克营、防空营、运输营、通信连、卫生连、核武器和生化武器防护排、交通管制排及补给排组成。摩托化团的编制除有上述所有的编制外，还有1个履带式空降装甲战斗车连。

关于定员数，机械化空降团约有1500名，摩托化空降团约有2000名。在装备了许多履带式空降装甲战斗车的机械化空降团中，共配备了这种装甲战斗车105辆，此外还在1个坦克连中配备了9辆BMD-RD型履带式空降装甲战斗车，在1个迫击炮连中配备了18门2S9自行120毫米迫击炮。

无疑，具有如此装备的俄罗斯空降师，在今天的世界上仍然是一支装备最重的空中机动部队。正是由于俄军的空降部队如此彻底地实现了摩托化和装甲化，所以，几乎任何时候都必须用空军的大型固定翼运输机运送这些装备。70年代研制成的的伊尔-76运输机已成为其主力，履带式空降装甲战斗车和GA2-66、D-30等主要的重装备几乎都是使用这种型号的运输机进行运输和空投的。

除此之外，还有安-12、安-22、安-124等中型和大型运输机。如果连比较小型的安-26/32、安-72/74运输机也算在内，那么，在俄罗斯空军的军事运输航空集团军，就一直拥有400多架固定翼运输机。尽管俄罗斯的空降师不是经常以师为单位被空运的，但是，俄罗斯军队至今一直坚持进行兵员空降和重装备空投的训练。俄军把对空降部队以师为单位的运用，原则上定为从出击地算起的300-6000公里这个范围之内，并以此作为空降兵力的战略性运用范围。

实际上，要把一个空降师全部运送到距离6000公里远的地方，必须动用数量有限的大型运输机来多次往返运送部队和装备。但是在这种情况下，还要继续把两个空降师部署到3000公里远的地方，并且采取两个师轮流赴最前线的方式，以保证有一个师在最前沿地区进行长期作战。

当然，现在的俄罗斯军队还没有足够的能力来运用这种大规模的空降部队。因为目前所有的师和旅都还没有达到定员数，如果想运用一个具有完整编制的师，必须从其他师抽出相当规模的人员和装备。

在俄罗斯军队演习时，我们经常能够看到空降部队顺利空降的壮观场面。从俄军的现实能力来看，这是在距出击地点50-300公里的条件下，以团为单位空降的作战水平。但是，这种场合机械化空降团只拥有105辆履带式空降装甲战斗车和大约1500名空降兵。

如果把所有兵力空降在一条线上，人员和装备就会分散在7-10公里以上的区域，在地面上重新编组部队无疑是一项艰巨的工作。换言之，空运像俄军空降部队那样拥有重装备的部队，必须确保随时可以利用的机场，并进行着陆运送。

此外，俄军的空降部队在以营为单位移动50公里以内的距离时，原则上要使用地面部队的直升机来作为移动手段。这些直升机的主要机种是米-8、米-17中型运输直升机，米-6、米-26大型运输直升机，以及米-24武装／突击运输直升机。其中，中型运输直升机是突击直升机运输团的主力机种，一部分中型运输直升机还可以装载火箭弹装备。米—24直升机是攻击直升机团的主力机种。但是，最近有的部队开始配备米—50直升机。

这些直升机部队虽不是空降部队的固有兵力，但它们是营以下的空降部队和特种部队在战术运用中不可缺少的。平时在空降训练中也经常使用这些直升机部队。

尤其值得一提的是，俄罗斯空降部队的营以下空降部队与突击直升机运输部队和攻击直升机部队进行联合运用，这相当于西方主要国家的空中机动部队。尽管俄罗斯军队目前仍处于非常困难的财政条件之下，但对于这方面问题，今后可望能够加以研究并取得进展。将来，俄罗斯如能开始研究摩托化步兵部队实现空中机动化问题的话，那么，俄罗斯就有可能诞生一支与空降部队不同，却与其他国家的空中机动部队基本相同的部队。

任务不断扩展

而自从苏联解体后，俄罗斯空降兵的使命开始发生变化。最引人注目的是它在车臣作战中的表现。1994年底至1995年初，俄军在车臣地区实施了以解除杜达耶夫民族分裂主义组织武装为目的的作战行动。最初，俄军派往车臣地区的部队多为坦克兵和摩托化步兵。但是，这些正规部队对付民族分裂主义组织的游击战却显得力不从心，在有多辆T-80主战坦克被击毁、人员伤亡惨重的情况下，俄军开始紧急从各地调来12个空降营参加车臣作战。

空降兵在车臣充分发挥平时进行城市作战、反游击作战和剿匪作战训练的经验，加之战术运用得当，很快就有效地掌握了战场主动权。瞬息万变的车臣战斗中，每到关键时刻，俄军首先使用的都是空降兵。其中，在攻打杜达耶夫总统府一役中，俄军第876空降强击旅表现得尤为神勇，他们在北方舰队海军陆战队的配合下，迅速拿下了总统府。虽然整个车臣作战期间，俄军空降兵共有374人阵亡，其中仅军官就有50人，但是这也为空降兵赢得了空前的地位。车臣战争刚刚结束，俄军就下决心重点发展空降兵，空降兵的地位由此进一步提高。

进入90年代以来，维和行动在世界军事舞台上占有越来越重要的地位。各国尤其是军事大国都在积极参加国际维和行动。1994年2月，俄军向波黑派出了由雷布金少将指挥的1个独立空降旅，参加驻该地区的联合国维护稳定部队。该旅下辖1600人，编有2个伞降营、1个侦察群、1个通信连、1个工程一工兵连、1个三防排和一些保障分队。这支部队是临时组建的，一直没有正式番号。

有一个信息没有引起人们的注意，1999年6月1日，即俄军空降部队抢占普里什蒂纳机场的10天前，俄军空降兵司令什帕克上书总统叶利钦，建议将参加过卫国战争，并荣立过大功的原苏军空降近卫第202旅的战旗授予驻波黑担负维和任务的这个没有番号的空降旅，以提高士气，准备完成具有战略意义的重大任务。总统当即批准了这一建议。然而，授旗仪式还没来得及举行，抢占普里什蒂纳机场的行动即已完成，这面战旗现在还保存在俄罗斯武装力量博物馆内。

维和行动已成为当今俄军空降兵的一项正式使命。为此，空降兵专门设有负责维和行动的副司令，现任该职的是斯塔西科夫中将。他在此次抢占普里什蒂纳机场的行动中也发挥了重要作用。俄军规定，担任维和行动的官兵每6个月轮换一次。至今，俄军空降兵已有5万多人次参加过维和行动。

抢先出兵科索沃，收奇效

1999年6月11日19时30分，俄罗斯一颗属于“宇宙232”系列的通信卫星发出了一条名为“切尔幺目哈”的信息。5分钟后，部署在波黑东部乌格列维克基地的俄罗斯值班人员手中就已有了经解密后的命令全文：波黑SFOR俄罗斯军团的空降兵部队作紧急准备，以急行军速度向普里什蒂纳迸发。命名为“盾”的行动开始了。

就在俄罗斯土兵紧张地忙于给油罐装油，并油漆车辆，将“SFOR”字样中的“s”用“K”字母盖住时，俄空降兵部队指挥部通过特殊渠道与俄罗斯驻贝尔格莱德武官巴尔姆扬兹取得了联系。贝尔格莱德方面随即签发了准许俄空降兵部队入境前往普里什蒂纳的通行证。

准备就绪后，由大约200名俄空降兵组成的俄罗斯维和部队分乘15辆装甲车、30辆卡车、5辆阿斯牌吉普车和1辆指挥车，带着5天的给养，趁着浓重的夜色，悄悄从俄军的波黑驻地向南斯拉夫边界进发。1小时后，带有“KFOR（科索沃维和部队）”标志的俄军车队从德岭纳河越过了南斯拉夫边界，南军方和警方代表已在关口等候。随后，俄军在南方人员的陪同下继续向南斯拉夫腹地挺进。

与此同时，在俄罗斯的梁赞、伊万诺夫和普斯科夫机场已集结了1000人的内卫部队及6架伊尔-76军用运输机，俄军已经做好了一切战斗准备，一接到命令就立即飞往科索沃的佩奇和普里什蒂纳的机场。

而此时，各路北约大兵正在马其顿的边境上酣睡，准备第二天进入科索沃。本来，北约欧洲盟军司令克拉克在11日凌晨就下达了北约维和部队进驻科索沃的命令，北约最初计划英军于11日拂晓作为第一支维和部队首先进入科索沃。但在英军即将出发前几小时，美国改变了主意，执意要美军先于英军进入，以让美军拔得头筹，而美军还未做好准备，因此北约临时命令英军推迟24小时行动。作好了一切准备的英军只好干巴巴地等着美国人的到来。英军士兵对行军延误满腹牢骚，在背后直戳英国领导人的脊梁骨：“净当华盛顿的小仆人！”由此可见，所谓在科索沃的“统一指挥权”，说穿了就是美国的“绝对指挥权”。在实际和战略性的利益上，美国忌讳别人分一杯羹。就这样，北约丧失了进兵的先机。

俄军车队途经贝尔格莱德，长途行军500公里，只用了7.5小时，于12日凌晨1时30分出现在科索沃首府普里什蒂纳街头。南斯拉夫5位部长专程赶往普市，迎接由扎瓦尔津中将率领的这支俄先头部队。普里什蒂纳的老百姓是11日晚从地方电视台的新闻中得知俄军即将抵达该市的，成千上万名塞族和黑山族市民自发上街等待，欢迎的人数陆续达到4万人。俄军车队通过市中心用了20分钟，车队前面有南斯拉夫警方的警车开路，人们夹道欢呼“俄罗斯兄弟”、“塞尔维亚—俄罗斯”、“叶利钦”等口号，并向俄军人抛撒鲜花，有的甚至爬上装甲车与俄士兵握手拥抱。俄士兵在军车内向群众打着“v”字手势，部队向普里什蒂纳机场开进。

4时30分，俄军占领了战略要地普里什蒂纳机场，在这块原本划给英国人的维和地盘上牢牢插上了俄罗斯国旗。俄军的到来使普里什蒂纳由于南军警的撤退而造成的紧张气氛大大缓和了下来。

美国情报系统发达，消息灵通，但俄军抢先进驻科索沃时，它还蒙在鼓里。当地时间11日晚10时30分（南斯拉夫时间12日凌晨3时30分），CNN（美国有线新闻电视网）中断正常的节目，插播了200名俄空降兵在塞族群众的夹道欢迎下，进入普里什蒂纳的电视画面。美国人一片哗然。

之后，克林顿总统接到有关隋况通报，白宫随即召开了1小时的紧急会议。这种情况令美国十分尴尬，俄罗斯外交部长伊万诺夫曾向美国国务卿奥尔布赖特保证，没有北约的同意，俄军不会先于北约进驻科索沃。就在事件发生前几小时，克林顿还满有把握地说，俄军经由南斯拉夫开往科索沃的行动，只是俄维和部队的“预先部署”行动。

奥尔布赖特是在飞往马其顿首都斯科普里的途中得到俄军进驻科索沃的消息的。就在半个小时前，她还在飞机上对记者说：“我们预料这种事情峨军先入科索沃）不会发生。”一下飞机，她马上急令正飞离莫斯科的副国务卿塔尔博特掉转机头，返回莫斯科与俄交涉。塔尔博特10日和11日在莫斯科与伊万诺夫就俄军在科索沃的维和问题举行了谈判，结果不欢而散，未取得任何突破。于是他决定中断谈判，飞往布鲁塞尔，起飞1小时后接到国务卿的急令。

北约终于明白他们对局势的控制程度比他们料想的要弱得多。