2.2 国外电动汽车分时租赁发展现状

2.2.1 发展概况

随着共享经济理念在全球盛行，汽车共享模式也开始快速发展。目前，电动汽车分时租赁业务在欧洲、北美洲发展规模最大。在亚洲，日本的租赁车辆规模和会员数量近年也有较大提高。

经过近20年发展，汽车共享在美国已经成为一个较成熟的行业。美国最早开展的分时租赁项目称为Zipcar。该项目于2000年创立并运营，2013年被汽车租赁服务公司Avis Budget Group以4.91亿美元的价格收购。随后，Zipcar的业务拓展至加拿大、英国、西班牙和奥地利等地，在全球拥有超过100万名会员、1.2万辆汽车，在超过500座城市和600所大学中运营。Zipcar提供的车辆品牌/型号超过60种，包括SUV、皮卡、轿车和货车。Zipcar的会员费用为70美元/年或7美元/月，小时费用从7.50美元/h起步。在Zipcar调查的“千禧一代”中，一半受访者表示，如果其他交通工具（例如公共交通和汽车共享）可用，他们就会少开车；35%的受访者表示，他们正在积极寻找替代驾驶方式。加入Zipcar后，65%的会员使用公共交通的频率与使用Zipcar相同或更高，43%的会员骑自行车的频率与使用Zipcar相同或更高，79%的会员步行的频率与使用Zipcar相同或更高［13］。更多年轻人青睐汽车的使用权而非所有权，以及较低的使用费用（Zipcar的会员报告称，与拥有汽车相比，平均每月节省600美元），这是促使汽车企业积极投入汽车共享行业的原因。

在法国，最有代表性的项目是Autolib。该项目2011年诞生于巴黎，由政府委托博洛雷集团运营，随后拓展到里昂、波尔多地区，2015年开始向海外拓展市场，在英国伦敦和美国印第安纳波利斯等地运营，最终部署的电动汽车有4000辆，自助停泊站1100多个。到2016年，Autolib的用户达到10万人。该项目租赁车型全部为纯电动汽车，在巴黎分布有租赁站点约800个，平均每个租赁站点有5个充电桩。巴黎市政府对Autolib项目的支持力度很大，不仅协助解决了场地问题，还根据其盈利状况制定了相应的分红和补贴政策，一定程度上减轻了企业负担。然而，2017年1月，博洛雷集团称该项目已亏损近1.8亿欧元。同年6月，巴黎市政府决定终止与博洛雷集团的合作，Autolib项目随即终止。所幸汽车共享服务在巴黎并未终结，巴黎市政府转而与其他企业开展合作。

法国车企也积极开展了分时租赁业务。雷诺与Ferrovial合作，从2017年开始在马德里提供Zity汽车共享服务，2020年3月服务拓展至法国巴黎，初期投放500辆雷诺Zoe纯电动汽车。雷诺采用的业务模式不收取会员费，只按分钟计费或按固定时间（分为4、8和24h）计费。车型方面，从A0级别的Zoe开始，逐渐拓展到低价版K-ZE及A00级别车辆。PSA在2016年9月底成立了移动出行品牌Free2Move，在欧洲主要城市开展包括分时租赁在内的移动出行服务，目前注册用户已超过100万人。

在德国，汽车分时租赁服务的兴起始于戴姆勒旗下的分时租赁运营商car2go。该公司成立于2008年，当年10月开始在德国南部城市乌尔姆推出汽车分时租赁测试项目，后于2009年正式推出名为car2go的汽车共享服务。car2go采用随取随用、即租即还、按分钟计费的运营模式，目的是为人们提供全新的交通解决方案。经过十余年发展，德国已有十余家汽车分时租赁运营商，采用有固定网点模式或无固定网点模式运营。在众多汽车分时租赁运营商中，car2go和DriveNow的规模最大。其中，DriveNow开展分时租赁业务的主要目的是推广宝马的新产品——i3。2019年，宝马和戴姆勒合资成立出行公司Share Now，将car2go和DriveNow业务整合，未来业务聚焦于18个欧洲城市，服务项目包括共享汽车、网约车、代客停车、充电网络和多模式联运等。

2019年，大众开始打造We Share纯电动汽车分时租赁服务。初期在柏林投放了1500辆e-Golf和500辆e-up！，从2020年开始投放基于MEB平台打造的ID系列车型。大众通过与Schwarz集团公司合作，保障其共享车队的运营。同时，通过与Lidl和Kaufland连锁超市建立战略伙伴关系，在60家Lidl和10家Kaufland门店安装了140个公共充电桩，在特定时间内为We Share车辆充电，以提高充电桩的使用率。

在日本，由于人口密度高、交通体系发达、居民环保意识较强，汽车分时租赁行业发展较快。截至2019年1月，日本拥有分时租赁车辆超过10万辆，会员人数超过100万。除少数企业在全国范围内运营外，大多数企业专注于某个城市的市场，尤其是东京、大阪、福冈等大型发达城市。日本规模最大的汽车分时租赁企业是Park24下属的Times Mobility公司，该公司（原名Times 24）2005年在广岛市西区成立，2009年将24h停车场业务并入马自达，2011年将停车场业务正式剥离，之后开始大力拓展汽车分享业务，并在日本全国范围内运营。Park24是日本最大的停车管理公司，拥有13000多个停车场，其中7000个已经或正在转型为汽车共享区。截至2020年6月，该公司拥有车辆55585辆，其中共享车辆27870辆。Park24的日本本土用户超过50万人，其中20%～30%为年轻人。凭借原有停车数据中心强大的实时数据监测功能，Park24能为用户提供就近“秒借秒还”服务。凭借压倒性的车辆数量优势和停车场资源，Park24占据了日本国内70%的汽车分时租赁市场［14］。