第六问 汽车用哪种驱动方式更好？

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。汽车驱动方式对整车使用性能、外形尺寸、质量、制造成本等影响很大。到底采用哪种驱动方式好呢？

►发动机前置前驱（FF）

发动机前置、前轮驱动（FF）的驱动方式被中级及以下轿车普遍采用。这种驱动方式前车轮很“辛苦”，它既是转向轮又是驱动轮；后轮比较轻松，作为从动轮，只需要“跟着”前轮转动就可以了。这种布置形式结构简单，但重心靠前，在转向时车头较重，受离心力的影响更严重。一旦这种力量达到轮胎抓地的极限，就会导致转向半径逐渐变大，即出现转向不足。

►发动机前置后驱（FR）

前置后驱车型（FR）布置形式是将发动机纵置布置在前面，前后轮“分工公平”，前轮负责转向，后轮负责驱动。发动机前置后驱方式操控性好，起步加速好，舒适度高，主要用于中高级轿车。但这种驱动方式需要一根贯穿前后的传动轴，将动力从前面传递到后轮，传动距离长使得传递效率较低，同时也会影响车内空间。

►四轮驱动（4WD）

四轮驱动方式（4WD）汽车具有分动器，能将动力分配给前、后驱动桥，因此，汽车的四个车轮都能得到驱动力。四轮驱动汽车充分利用了所有车轮与地面之间的附着力，以获得尽可能大的牵引力，它的通过性与两驱车相比具有很大的优势，所以很适合SUV和越野汽车。

►发动机中置后驱（MR）

除了以上三种常用的驱动方式以外，还有发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）方式。发动机中置后轮驱动MR型基本上用于赛车和超级跑车，因为MR车的车体质量分布接近理想平衡，这是使MR车型获得最佳运动性能的最主要保证。目前使用发动机后置的车型并不多，保时捷911采用发动机后置后轮驱动，适合驾驶技术精湛追求转向非常灵活的车手。

不同的驱动方式都各具特色，有各自的优点，也有各自的不足，适应各自不同的车型要求。