第4章 减振器节流阀片变形量与应力解析计算

节流阀片在任意位置半径r处变形量的精确计算，对汽车减振器优化设计、特性分析、性能验证十分重要。节流阀片在阀口位置处的变形量决定节流阀开度大小，将直接影响减振器和悬架的性能，同时也影响车辆平顺性和操纵稳定性。然而，先前对于节流阀片变形计算的两种方法中，第一种是利用《机械设计手册》提供的最大挠度系数C₆和计算公式，只能对阀片外半径r_b处的最大挠度进行近似计算，不能计算阀口位置处的变形量。第二种是采用有限元分析软件，但只能对已知厚度阀片的变形进行验证计算，不可用于设计与计算的解析式。因此，先前不能满足减振器阀系参数的精确设计要求。目前，由山东理工大学车辆悬架开发研究所对减振器节流阀片进行了研究，给出了减振器阀片在均布和非均布压力下的变形量和应力解析计算公式，为减振器节流阀片设计奠定了重要的理论基础。