第七节 燃油泵

一、燃油泵电动机的控制原理

燃油泵电动机安装在燃油箱内，与燃油位置传感器安装在一起，并构成一套总成。只要发动机转动或运行使发动机电脑接收到来自曲轴位置（CKP）传感器的基准脉冲信号，电脑就通过其K54端输出控制电压，使燃油泵继电器动作，其输出电压再通过熔丝Ef10向燃油泵电动机供电，于是燃油泵向系统输送压力燃油。如果没有曲轴位置传感器的基准脉冲信号，发动机电脑将在点火开关接通后2s或发动机停止运行后2s切断对燃油泵继电器的控制，关闭燃油泵（见图2-18）。

使燃油泵继电器动作的电流走向：电脑K54端→1号蓝/绿色线→发动机室熔丝盒[C106/10端→燃油泵继电器（85→线圈→86）→C106/19端]→2号黑色线→搭铁线。

使燃油泵电动机工作的电流走向：发动机室熔丝盒[BAT电源→燃油泵继电器（30→87）→熔丝Ef18→C101/3端]→3号灰色线→燃油泵电动机→4号黑色线—→搭铁。

二、燃油泵电动机不工作的检查要领

1）关闭点火开关10s后再打开点火开关，听油箱内燃油泵应能够工作。

2）若燃油泵没有工作声音，用测试灯测量燃油泵熔丝，在打开点火开关的2s内，应有蓄电池电压。否则，检查燃油泵继电器、继电器相关线路和发动机电脑。

3）在燃油泵熔丝满足测试要求时，继续测试油箱燃油泵插头的3端的灰色线，应与燃油泵熔丝有相同的测试结果，即在打开点火开关的2s内，应有蓄电池电压。否则证明，从熔丝到燃油泵的线路有开路故障，沿着此线检查排除开路故障。

图2-18 燃油泵的电路图

4）测量燃油泵插头2端的黑色线，应与搭铁导通，若不通，沿黑色线检查排除开路故障。

5）在确认燃油泵有供电、有搭铁的情况下，燃油泵应有“嗡嗡”的运转声音，并能够输出油压。若没有运转声音，也不输出油压，证明燃油泵已经损坏，应更换燃油泵。

6）若燃油泵熔丝不满足测试要求，应检查燃油泵继电器，在打开点火开关2s内或开动起动机时继电器应能够动作（用手触摸继电器壳）。

7）若继电器不能动作，拔下继电器，检验继电器的电气性能应完好，即线圈通电能动作、动作后触点接触良好，否则更换燃油泵继电器。

8）按照电路图，检查继电器4个端子上的配线导通性，排除线路开路、短路故障。

9）检查发动机电脑的K54端，在打开点火开关2s内或开动起动机时继电器应能够输出12V电压，否则证明发动机电脑故障。

10）燃油泵电路中1～4编号线路的测试要领如表2-3所示。

表2-3燃油泵电路测试

（续）

线路测试通则：同一条线上的各个点，在同一测试条件下，都应有完全相同的测试结果。若某点与标准值不同，证明此点来电方向的线路有开路故障。