2.4.4 飞轮

图2-80 曲轴滑动轴承

a）单层合金轴承 b）双层合金轴承 c）三层合金轴承

飞轮在曲轴连杆机构里面属于一个大而重，具有很大的转动惯量的部件。图2-82为飞轮与后端附属装置结构示意图。

飞轮的作用主要有：储存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力；缓解曲轴在运动过程中受到的冲击，使曲轴能均匀地旋转；在发动机起动时，飞轮齿圈与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转起动；同时飞轮还可以利用本身惯性防止发动机熄火等。

飞轮外缘压有齿圈，与起动发电机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。

汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，用来对外传递动力。

在飞轮轮缘上作有记号（刻线或销孔）供找第一缸压缩上止点用。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是压缩上止点。有的还有进排气相位记号、供油（柴油机）或点火（汽油机）记号供安装和修理用。

飞轮与曲轴在制造时一起进行过动平衡实验，在拆装时应严格按相对位置安装。飞轮紧固螺钉承受作用力大，应按规定力矩和正确方法拧紧。

图2-81 多层推力轴承

1—凸肩 2—油槽 3—钢质薄壁 4—基层 5—镍涂层 6—磨耗层 7—油孔 8—卷边

图2-82 飞轮与后端附属装置

1—中间支板 2—油封衬垫 3—后油封凸缘 4—后油封 5—飞轮 6—离合器从动盘 7—离合器压盘