2.3.5 活塞的选配与检修

1.活塞的检修

在正常使用过程中，活塞的主要损伤形式是活塞环槽、活塞销座孔及活塞裙部的磨损，其中以活塞环槽的磨损最为严重，活塞裙部由于承压面积较大，润滑条件较好，且具有良好的弹性，所以其磨损较轻。除此之外，发动机长期超负荷工作、燃烧不正常、活塞本身存在制造缺陷、活塞环“三隙”过小或润滑不良等特殊情况下，活塞还会出现烧顶、脱顶、环岸断裂及裙部刮伤等损伤。

直观检视法检查，活塞出现烧顶、脱顶、环岸断裂、明显刮伤、活塞环槽磨损成梯形，可用游标卡尺（或内、外径千分尺）测量活塞销与销座孔的配合间隙过大时；一般应更换新活塞。如果只是活塞销座孔磨损严重，在技术要求允许的条件下，也可用可调铰刀对销座孔进行铰削修复，并更换相应修理尺寸的活塞销与之配合，活塞销座孔的铰削方法如下：

（1）选择铰刀 根据活塞销座孔的尺寸选择合适尺寸的长刃铰刀。

（2）调整铰刀 将铰刀垂直夹持到台虎钳上，转动铰刀调整螺母，将铰刀调至刀片刚刚露出销座孔。

（3）铰削销座孔 图2-61所示两手握住活塞，轻轻下压并推动活塞顺时针转动进行铰削。铰至刀片下端接近活塞下方销座孔的边缘时停止铰削，下压活塞使之从铰刀下方脱出，并松开台虎钳取出铰刀。然后重新将铰刀夹于台虎钳上，将活塞翻转180°（活塞销座孔上、下方向调换）重新铰削一次。

图2-61 活塞销座孔的铰削

（4）试配 掌的力量能够将活塞销推入一侧销座孔的1/3时，表明铰削符合要求（图2-62），否则应调整铰刀进行进一步铰削。铰削过程中，两手握持要平稳，用力要均匀，而且每调整一次铰刀，要从销座孔两个方向各铰一次。

（5）刮削 符合要求后，用木锤或铜锤将活塞销轻轻敲入销座孔中，再用冲头将活塞销从反方向冲出，然后根据销座孔表面的接触痕迹用三角刮刀进行刮削修正。刮削应按照“从里向外、刮大留小、刮重留轻”的原则进行，而且在刮削过程中应边刮边试，以防将销座孔刮得过大。刮削至能够用手掌的力量将活塞销推入1/2～2/3，接触面积达75%以上均匀分布时停止刮削。

图2-62 活塞销与座孔的试配

2.活塞的选配

发动机镗缸及重新镶套后，或者活塞产生严重损伤时，均应更换活塞。选配新活塞时应遵循以下原则：

1）活塞与气缸应为同一级修理尺寸。

2）同一台发动机上应尽量选用同一厂牌的同一组活塞。

3）不能整组选用时，应保证各缸活塞的材料、质量、尺寸一致，同一组活塞直径差不得大于0.02mm，质量差不大于8g。