1.3.1 常用拆装工具及选用

1.普通扳手

普通扳手主要有活扳手、呆扳手（开口扳手）、梅花扳手、套筒扳手、内六角扳手和扭力扳手等。

（1）活扳手 活扳手（图1-19）开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母，适合于在缺少相应其他扳手（如英制扳手）或者螺栓或螺母磨损严重等情况下使用。其规格是以最大开口宽度（mm）×扳手长度（mm）（如100mm×450mm）来表示。活扳手操作起来不太方便，需旋转蜗杆才能使活动扳口张开及缩小，而且容易从螺钉上滑移，应尽量少用。同时在使用时应注意使拉力作用在开口较厚的一边（图1-20）。

图1-19 活扳手

图1-20 活扳手使用正确方法

（2）呆扳手 呆扳手也称开口扳手（图1-21），这种扳手一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。在国内，呆扳手按其开口的宽度S大小分多种规格，如，8mm×10mm、9mm×11mm、11mm×13mm、14mm×17mm等。通常以成套装备，有8件一套、10件一套等。使用时应根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应开口尺寸的呆扳手。在使用过程中，应使拉力作用在开口较厚的一边，以防止扳手损坏和滑脱。如图1-22所示，顺时针扳动呆扳手为正确，逆时针使用为错误。

（3）梅花扳手 梅花扳手（图1-23）两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用开口扳手的场合。两端内孔为正六边形，按其闭口尺寸S大小分有8mm×10mm、12mm×14mm、17mm×19mm等。通常也是成套装备，有8件一套，10件一套等。

图1-21 呆扳手

图1-22 顺时针扳动呆扳手的正确操作

图1-23 梅花扳手

使用时根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应闭口尺寸的梅花扳手。与开口扳手相比，由于梅花扳手扳动30°后，即可换位再套，因此适于狭窄场合下操作，加之使用强度高，不易滑脱，应优先选用。

为方便操作，有的扳手一头是开口扳手，另外一头是梅花扳手，被称为两用扳手（图1-24）。两用扳手的开口直径和内孔直径一般相等，以使两端拧转相同规格的螺栓或螺母。

（4）套筒扳手 套筒扳手（图1-25）由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄等多种附件组成，特别适用于拧转空间十分狭小、凹陷很深处或者需要一定扭力的螺栓或螺母。其内孔形状与梅花扳手相同，也是正六边形，按其闭口尺寸大小也分有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等规格，通常也是成套装备。套筒扳手配合附件比梅花扳手更具方便快捷特点，应优先考虑使用。

图1-24 两用扳手

图1-25 套筒扳手及其附件

1—快速摇柄 2—万向接头 3—套筒头 4—滑头手柄 5—旋具接头 6—短接杆 7—长接杆 8—棘轮手柄 9—直接管

还有一些专用的T形套筒扳手（图1-26），更方便拆装，应更加优先考虑选用。

（5）内六角扳手 内六角扳手（图1-27）是用来拆装内六角螺栓（螺塞）。规格以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

图1-26 T形套筒扳手

图1-27 内六角扳手

图1-28 扭力扳手

（6）扭力扳手（图1-28）扭力扳手与套筒扳手中的套筒头配合使用，在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的转矩，或者当施加的转矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对转矩大小有明确地规定的装配工作，如发动机连杆螺母、缸盖螺钉、曲轴主轴承紧固螺钉、飞轮螺钉等重要螺钉的紧固上。扭力扳手常用的形式有刻度盘式和预置式，其规格是以最大可测力矩来划分，如预置扭力扳手有20N·m、100N·m、250N·m、300N·m、760N·m、2000N·m等种类。

2.螺钉旋具

螺钉旋具俗称螺丝刀、起子，用来拆装小螺钉，分一字槽和十字槽两种。

螺钉旋具由手柄、刀体和刃口组成（图1-29），其规格以刀体部分的长度来表示。常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。

使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋转螺钉时，除施加旋转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件。

3.锤子

锤子主要用来修正零件形状或者配合其他工具进行拆装，有多种形式（图1-30），一端平面略有弧形的是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg最为常用。使用锤子时，握锤应是握住锤把后部（图1-31）；挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥锤是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。使用锤子时，应仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，以防止锤子脱出伤人。

图1-29 螺钉旋具

1—手柄 2—刀体 3—刃口

图1-30 锤子

图1-31 锤子的正确使用

4.手钳

常见的手钳有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳和挡圈钳等。

（1）鲤鱼钳 鲤鱼钳（图1-32a）作用与钢丝钳相同，其中部凹口粗长，便于夹持圆柱形零件，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，可以方便地改变钳口大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使用较多的手钳。规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种。

（2）钢丝钳 钢丝钳（图1-32b）按其钳长分150mm、175mm、200mm三种。钢丝钳主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。

（3）尖嘴钳 尖嘴钳（图1-32c）因其头部细长而得名，能在较小的空间使用，其刃口也能剪切细小金属丝，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，汽车拆装常用的是160mm的尖嘴钳。

（4）挡圈钳 挡圈钳（图1-32d）也称卡簧钳，有多种结构形式，用于拆装发动机中的各种卡簧（挡圈）。使用时根据卡簧（挡圈）结构形式，选择相应的挡圈钳。

图1-32 常用手钳

a）鲤鱼钳 b）钢丝钳 c）尖嘴钳 d）挡圈钳

5.顶拔器

顶拔器（图1-33）也叫拉器（拉马），用来拆卸配合较紧的轴承、齿轮等零部件，它由拉爪、座架、丝杆和手柄等组成。顶拔器使用时，根据轴端与被拉工件的距离转动顶拨器的螺杆，使螺杆顶端顶住轴端，拉爪钩住工件的边缘，然后慢慢转动丝杆将工件拉出。顶拔工件时，其中心线应与被拉工件轴线保持同轴，以免损坏顶拔器。

图1-33 顶拔器

6.衬套、轴承、密封圈安装器

安装衬套、轴承、密封圈时，要求它们必须正确定位，应该采用专用安装器。图1-34所示是衬套、轴承、密封圈安装器套件，由各种不同内径的衬套、压盘、手柄和隔板等组成。安装时应根据衬套、轴承或密封圈大小选择合适尺寸的安装器部件，组装成驱动工具，再将衬套、轴承、密封圈压入（图1-35）。