第一章 长江经济带制造业与物流业联动发展

第一节 引言

区域经济各个产业部门都是相互联系和相互作用的，区别只在于联系方式和作用强度不同而已。制造业是满足人类及各经济主体物质需要最重要的部门之一，也是区域经济发展的主要动力和重要支柱。制造业发展离不开服务业的支撑，服务业中的生产性服务业，进而生产性服务业中的物流业，是制造业最直接的基础支撑产业部门。国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”，其中物流业发展与制造业的关系最为密切。

联动，原意是指若干个相关联的事物，一个运动或变化时，其他的也跟着运动或变化，即联合行动。制造业与物流业联动，是指制造业与物流业互为依托，相互融合，相互支撑，共同发展。制造业与物流业联动，是两个产业之间深层次的渗透与合作。

制造业与物流业联动发展，可以促进制造企业专注核心业务，提高制造企业竞争力，同时降低物流成本，提高客户物流满意度。一方面，制造企业外包并不擅长的物流业务，可以使企业尽可能集中最大资源发展主业，提高自身核心业务的竞争力，在市场竞争中不断强化自身的竞争优势。另一方面，将物流业务部分或全部外包给有实力的物流企业，可以借助这些物流企业优化自己的物流流程，降低物流成本，通过专业化的物流服务给制造企业的客户提供满意的物流服务，从而提高制造企业的客户满意度。

制造业与物流业联动发展，可以促进物流企业提高服务水平，同时拓展物流企业生存空间。在制造业与物流业联动的过程中，物流企业与制造企业结成更为紧密的合作伙伴关系。一方面要切入制造企业生产流程，强化对制造企业整个物流过程的控制力，这就需要物流企业不断提高物流服务水平，增强为其服务的能力。另一方面，在制造业与物流业联动的过程中，物流企业为制造企业提供物流服务的广度和深度得到较大程度的提高，增加了物流企业的利润点，拓展了物流企业的生存空间。

在我国政府发布的《物流业调整和振兴规划》中，制造业与物流业联动发展是“九大工程”之一，规划强调要“鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功能”。因此，为地区制造业和物流业搭建交流平台，创造合作机会，推进协调联动发展，具有重大现实意义。

长江经济带包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、贵州省、云南省，数量多达11个省市，地跨东部、中部、西部三大地带，制造业发展程度差距明显，且各地的物流发展都有自己的特色。因此，如何立足于长江经济带产业经济特点，探讨其制造业与物流业发展尤其是联动发展的状况，就成为本章的研究重点和主要内容。