- 液压与气压传动:附习题详解
- 高殿荣主编
- 1886字
- 2021-03-24 03:58:14
2.4 柱塞泵
柱塞泵具有工作压力高、容积效率高、流量脉动小的优点,其缺点是结构比较复杂、轴向尺寸大、自吸能力差、对油液污染敏感等。根据柱塞的排列方式,可分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵,轴向柱塞泵又可分为斜盘式轴向柱塞泵和斜轴式轴向柱塞泵。
2.4.1 斜盘式轴向柱塞泵
(1)工作原理
如图2-27所示为通轴型斜盘式轴向柱塞泵的工作原理。柱塞4安放在缸体5中均匀分布的若干柱塞孔中(图中只画了两个柱塞)。在柱塞底部弹簧力的作用下,柱塞紧贴斜盘3。当传动轴1带动缸体按图示方向转动时,位于A—A剖面右半部的柱塞向外伸出,柱塞和缸体孔围成的封闭容腔增大,经配流盘6的吸油窗口吸油。位于A—A剖面左半部的柱塞向里缩回,柱塞和缸体孔围成的封闭容腔减小,经配流盘6的排油窗口进行排油。每个柱塞和缸体孔围成的封闭容腔在缸体旋转一周的过程中吸、排油各一次。缸体连续旋转,柱塞泵就可以实现连续吸、排油。
图2-27 通轴型斜盘式轴向柱塞泵的工作原理
1—传动轴;2—壳体;3—斜盘;4—柱塞;5—缸体;6—配流盘
如图2-28(a)所示为通轴型斜盘式轴向柱塞泵的剖面图,它的主轴为简单的双支梁结构,且主轴还能伸出主泵体带动辅助泵(通常为闭式液压系统用的补油泵)。如图2-28(b)所示为通轴型斜盘式轴向柱塞泵实物。
图2-28 通轴型斜盘式轴向柱塞泵的剖面图和实物
(2)排量及流量计算
柱塞泵的排量为
(2-15)
式中 d——柱塞直径,m;
z——柱塞数,个;
D——缸体柱塞孔的分布圆直径,m;
γ——斜盘的倾斜角,(°);
V——柱塞泵的排量,mL/r。
显然,通过改变斜盘的倾角γ,就可改变泵的排量,即可以做成变量泵。
柱塞泵的实际输出流量为
(2-16)
式中 ηvp——柱塞泵的容积效率。
实际上,由于柱塞在缸体孔中运动的速度不是恒定的,因而输出流量是脉动的。当柱塞数为奇数时,脉动较小,且柱塞数目越多脉动就越小,因而一般常用的柱塞泵的柱塞个数为7、9或11。
2.4.2 斜轴式轴向柱塞泵
如图2-29所示为斜轴式轴向柱塞泵的工作原理。这种泵的传动轴和缸体轴线倾斜一个角度γ,故称斜轴式轴向柱塞泵。当传动轴1转动时,连杆2推动柱塞在柱塞缸孔中做往复运动;从轴端看,右半侧柱塞在缸体3内逐渐伸出,柱塞底部与缸体孔及配流盘表面围成的密闭空间逐渐变大,通过配流盘5上的吸油窗口吸油;而左半侧的柱塞逐渐缩回,柱塞底部的密闭空间逐渐变小,通过配流盘5上的排油窗口排油。传动轴带动缸体连续旋转,即可实现连续吸、排油。如图2-30所示为斜轴式轴向柱塞泵实物。
图2-29 斜轴式轴向柱塞泵的工作原理
1—传动轴;2—连杆;3—缸体;
4—柱塞;5—配流盘
图2-30 斜轴式轴向柱塞泵实物
斜轴式轴向柱塞泵的排量为
(2-17)
式中 d——柱塞直径,m;
z——柱塞数,个;
D——连杆端球头在传动轴法兰上的分布圆半径,m;
γ——转动轴与缸体轴线的倾角,(°);
V——柱塞泵的排量,mL/r。
与斜盘式轴向柱塞泵相比,由于柱塞所受侧向力很小,泵能承受较高的压力和冲击,且总效率也略高于斜盘式轴向柱塞泵。另外斜轴式轴向柱塞泵的缸体轴线与驱动轴的夹角γ较大,变量范围大,更适合应用于需要大流量的场合。但是斜轴式轴向柱塞泵靠缸体摆动实现变量,运动部分的惯量大,动态响应慢,缸体摆动将占用较大的空间,所以外形尺寸大,结构也较复杂。
2.4.3 径向柱塞泵
如图2-31所示为径向柱塞泵的工作原理。柱塞1径向排列装在缸体2中,缸体由原动机带动连同柱塞1一起旋转,缸体2一般称为转子。柱塞1在离心力(或低压油)的作用下抵紧定子4的内壁。当转子2按图示顺时针方向旋转时,由于定子4和缸体2中心有偏心距e,柱塞1转过上半周时向外伸出,柱塞1底部的容积逐渐增大,形成部分真空,因此便经过衬套3(衬套3压紧在转子2内,并和缸体2一起旋转)上的孔道从吸油窗口b吸油,吸油窗口b与配流轴5上的进油通道a相通;当柱塞1转到下半周时,定子4的内壁将柱塞1压进缸体2的缸孔内,柱塞1底部的容积逐渐减小,通过压油窗口c压油,压油窗口c与配流轴5上的压油通道d相通;缸体2每转一周,每个柱塞底部的密封容积完成一次吸、压油;缸体2连续运转,即可完成连续吸、压油工作。配油轴5固定不动,配流轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口,形成吸油窗口b和压油窗口c,留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的孔道,以防吸油窗口和压油窗口相连通,但应注意密封区的宽度不能过大,以免产生困油现象。径向柱塞泵实物如图2-32所示。
图2-31 径向柱塞泵的工作原理
1—柱塞;2—缸体(转子);3—衬套;
4—定子;5—配流轴
图2-32 径向柱塞泵实物
径向柱塞泵的径向尺寸大,结构复杂,自吸能力差,配流轴受到径向不平衡液压力的作用而易于磨损,从而限制了转速和压力的提髙。