NO.9　为什么说无畏舰在“日德兰海战”之后就逐渐销声匿迹了？

日德兰海战（Battle of Jutland）是英德双方在丹麦日德兰半岛附近爆发的一场大海战。这是第一次世界大战中规模最大的海战，也是这场战争中交战双方唯一一次全面出动舰队主力的决战。最终，德国公海舰队以相对较少吨位的舰只损失击沉了更多的英国舰只，从而取得了战术上的胜利。但英国皇家海军本土舰队成功地将德国海军封锁在了德国港口，从而取得了战略上的最终胜利。

而无畏舰则是20世纪初各海军强国竞相建造的一类先进的主力战舰的统称。无畏舰的分类来源于英国海军于1906年开始建造的“无畏”号战列舰（HMS Dreadnaught）。它取消了以往战列舰上用于攻击的二级主炮，装备了统一口径、统一型号的主炮，并使用高功率蒸汽轮机做动力，这样可以使战斗中的机动性大大加强。

1．战役背景

一战爆发前，德国海军力量无论是舰只数量还是排水吨位都落后于英国，火炮口径和数量也不及英方。因此，战争开始以后，德国的公海舰队大多数时间都被困在港口，无法参战。时任德国大洋舰队司令赖因哈德·舍尔海军上将决定摆脱这种困境，于是制订了一个富有进攻性的大胆计划：首先以少数战列舰和巡洋舰沿着英国沿海地区开始了一系列打了就跑的袭击，诱使部分英国舰队出击，继而在决战中击败英国主力舰队。这个计划看上去似乎非常完美，但是此次行动的目的其实早已没有秘密可言。

这是因为德国海军的密码本和旗语手册早已落到英国人手里，英国海军可以轻易破译德国海军的无线电密码。所以在大战前，英国海军已经知道了德国的计划。而英军指挥官也希望将错就错，在与德舰队交上火，主动示弱后，将对方引向舰队主力的方向，这样就可以一举歼灭德国舰队。可以说英军在战略布局上占据了先手，不过在战术上不够聪明。

2．战役过程

其实在大战的头两年，在北海战区英德海军仅打过两次小规模海战，而且只是双方战斗巡洋舰之间的交手，直到1916年5月31日，德军进行了同样的尝试后，英军主力舰队才倾巢而出，爆发了历史上唯一一次无畏舰之间的大规模海战。战前，德国舰队共99艘战舰（16艘战列舰，5艘战列巡洋舰及其他舰艇），英国舰队共151艘战舰（28艘战列舰，9艘战列巡洋舰及其他舰艇）。

5月31日14时15分，英军战列巡洋舰队巧遇与两艘德国驱逐舰遭遇，也正是这次遭遇战，掀开了日德兰海战的序幕。原本军舰数量和火炮具有压倒性优势的英国人，由于战术指挥失误，自己将舰队分成两部分追击德军，从而在海战前半个小时变为劣势。双方舰队遭遇后，德舰率先开火，英舰随即还击，英德战列巡洋舰之间爆发了第一轮交锋。由于此时是德军指挥官率舰队向东南航行，试图将英舰引向公海舰队主力，而英国舰队在后方追赶，后将这一阶段的交战称为“南向追逐战”。

由于英军处于逆光，在攻击德军舰队时距离判断失误，所以在开始阶段英方基本上没有获得什么攻击效果，并且整个舰队还处于下风口，各舰之间的浓烟也影响了瞄准与旗语交流。而德军则完全没有这个问题，出色的能见度和精准的舰炮射术帮助德国人很快就击中了半数英舰，而英国人在开火七分钟内竟然无一命中。

很快，两艘英国战列巡洋舰相继被德军击沉，此时英国海军的第五战列舰分队才追上来，其中就包括装备有8门381毫米主炮的四艘伊丽莎白女王级战列舰，这也是当时世界上最强大的战斗舰，被称为“超级无畏舰”（superdreadnought）。不过由于德式战列巡洋舰装甲比较厚，虽然各舰都负伤，但无一艘沉没。

随后，英德双方的后续战舰均加入了此次海战。试想一下：24艘英方战列舰行成单纵阵横在德军舰队面前，史上最大的战列舰会战正式开打，此时阵中两军有46艘战列舰彼此交火，算上仍在此处的双方战列巡洋舰队则共有62艘无畏舰，总吨位超过100万吨，规模不但空前，且将绝后。

大规模海战开火不久，德军就意识到如果不改变战术，将很有可能全军覆灭，所以在短暂交火20分钟后，德方舰队试图逃离战场，并由战列巡洋舰殿后。不过英方并没有因此停止攻击，而是一直围追堵截，双方在移动中交战数次，至当日20时20分前后，英德双方的战列巡洋舰队最后一次交火，随后双方再无大规模舰队的接触，至此日德兰海战结束。

此役，英国舰队损失3艘战列巡洋舰、3艘装甲巡洋舰和8艘驱逐舰，共计11万吨；德国舰队损失1艘前无畏舰、1艘战列巡洋舰、4艘轻巡洋舰和5艘驱逐舰，共计6万吨。但此后德国公海舰队再也不敢出海冒险，只成为理论上存在的舰队。

3．战舰简介

无畏舰具有两种革命性的创新设计，一是采取“全重炮”武装配置，其装备的大口径火炮数远超以往的战舰，二是使用蒸汽涡轮发动机作为推进系统。无畏舰一般情况下装备的是10门305毫米主炮，这也是第一代无畏舰的标准口径。当时为了追求火力，英国甚至想生产457毫米的主炮，后因为“华盛顿条约”而放弃。除了主炮外，无畏舰还配备了对付鱼雷快艇的副炮，不过副炮的效果不好，所以后期的无畏舰没有安装副炮。

无畏舰另外一个进步之处在于采用蒸汽涡轮发动机作为动力，不过当时也只是英国采用这样的驱动方式，其他国家很少采用这样的动力系统，有些甚至采用老式的往复式蒸汽机。在相同重量下，涡轮发动机的功率比往复式发动机来得高，而且作业环境相对干净、可靠性较高。但蒸汽涡轮发动机在巡航速度条件下有燃料转换效率较差的缺点。

不过由于无畏舰显著的战斗特性，它当时甚至成为一个国家国力的重要指标，各国展开了规模巨大的无畏舰建造竞赛，遍及欧洲、亚洲和美洲国家，尤其是英国与德国最为激烈、建造数量最多。无畏舰造舰竞赛也在一定程度上促成了第一次世界大战的爆发，并一直持续到开战当年。一战结束后，当时世界海军强国为避免再因造舰竞赛重起战争，召开了“华盛顿裁军会议”，以此限制各国海军军舰的吨位和武装，不过仍然有许多艘“超无畏舰”参加了二战。

4．战役影响

在整个日德兰海战中，造价高昂的战舰并没有展现出应有的战斗力，且它的弱点却暴露无遗，在面对成本便宜的武器攻击下，它尤其显得脆弱。比如在战斗中后期，德军“在阵位、数量以及火力等条件上都居于劣势，不得不撤退的时候，就是德军巡洋舰与驱逐舰的鱼雷对无畏舰的威胁，所以才放虎归山。而且随着后期科技水平的不断发展，大舰巨炮的战船机动性成为致命弱点，尤其是在潜艇和航母面前，这些都成为海上的活靶子，完全无法适应战争的需要，所以无畏舰这样的战舰逐渐退出了历史舞台。