- 2019年全国导游人员资格考试辅导教材-重庆导游基础知识
- 圣才电子书
- 2703字
- 2021-06-08 15:42:57
三、重庆城乡建设发展概况
1重庆城市发展定位(掌握)
根据国务院批准的《重庆市城乡总体规划(2007~2020年)》,重庆市被明确定位为:中国重要的中心城市之一,国家历史文化名城,长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地和西南地区交通枢纽。
2重庆城镇化水平和发展目标(熟悉)
(1)城镇化水平
2018年,重庆常住人口3101.79万人,比上年增加26.63万人,其中城镇人口2031.59万人,占常住人口比重(常住人口城镇化率)为65.50%,比上年提高1.42%。根据规划,至2020年,总人口3250万人,城镇人口2280万人,全市城镇化水平将达到70%。
(2)发展目标
①经济发展走在西部前列,加快建成西部地区的重要增长极和长江上游地区的经济中心。
②统筹城乡走在西部前列,建成城乡统筹发展的直辖市。
③社会和谐走在西部前列,率先实现全面建设小康社会的目标。
④人与环境和谐走在西部前列,实现经济、社会、环境协调发展。
3重庆区域空间格局和城镇体系(熟悉)
(1)区域空间格局
构建“一圈两翼”的区域空间结构,即以都市区为中心的一小时经济圈,以万州为中心的三峡库区核心地带为渝东北翼,以黔江为中心的乌江流域和武陵山区为渝东南翼。分别发挥三大区域各自的优势,取长补短,争创特色,实现错位发展;渝东南和渝东北两翼地区实施生态移民和加快剩余劳动力转移;依托1小时经济圈带动渝东南和渝东北两翼地区发展,逐步缩小市域的城乡差距和区域差距,形成大城市带大农村的整体推进格局。
(2)城镇体系
目前,重庆初步形成以主城为中心,以万州、涪陵、合川、永川、江津、黔江等区域性中心城市为增长极的一心多极网络式城镇体系框架。规划至2020年,重庆形成1个特大城市、6个大城市、25个中等城市和小城市、495个左右小城镇的城镇体系。
4重庆公路、铁路、水路和航空运输体系的基本情况(了解)
(1)公路
以高速公路为主骨架的高等级公路网络体系初步建成。截至2010年年底,重庆市提前10年建成“二环八射”2000千米高速路,在全国率先建成境内国家高速公路网,省际出口达到10个,基本实现“4小时重庆、8小时周边”。“十二五”期间项目建成后,重庆高速总里程将达到3000千米,形成“三环十一射多联线”的骨架高速公路网,达到欧洲发达国家水平。重庆有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和348国道等数条国道通向全国。2017年,重庆高速公路通车里程达到3023公里,新增省际出口通道3个、通道总数达到19个。
(2)铁路
重庆是全国性综合铁路枢纽。截至2016年底,重庆已形成“一枢纽八干线二支线”铁路网、运营里程达到1929公里,高速公路通车里程突破2500公里、对外出口通道增至13个,“4小时重庆”全面实现。“渝新欧”国际集装箱班列实现常态化、一卡通运行,全程开行时间缩短至13天,成为中欧陆上贸易主通道。2017年,重庆铁路营运里程达到2371公里。
(3)水路
重庆是长江上游乃至中国西部最大的内陆港口城市,也是长江上游航运中心。域内长江、嘉陵江及其支流形成了以重庆市区为中心的长江上游水运网,通航河流达136条。沿江建有万州、涪陵等港口和客货码头数十个,千(万)吨级轮船可终年通航。截至2016年,重庆“一干两支十线”航道体系和“四枢纽九重点”现代化港口集群建设加快推进,重庆航道里程4472公里,其中四级以上航道1400公里;建成投用全国最大铁公水联运枢纽港(重庆果园港),龙头港建成开港。
(4)航空运输体系
到2012年年末,重庆市已开通34条国际客货运航线。以江北国际机场为核心,以万州和黔江等区域性机场为补充的“一大两小”航空运输网络体系初步形成。重庆将建设“一大四小”五座民用机场(江北国际机场、万州机场、武隆仙女山机场、黔江机场、巫山机场),江北机场成为国家区域枢纽机场,国际货邮吞吐量西部地区领先。2017年8月29日,江北国际机场T3航站楼和第三跑道正式投入运营。2018年,重庆民航完成飞机起降31.4万架次,同比增长5.3%;旅客吞吐量4287.5万人次,同比增长8.1%;货邮吞吐量38.4万吨,同比增长4.2%。
5“渝新欧”铁路的起始点城市(掌握)
(1)“渝新欧”
“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。
(2)起始点城市
“渝新欧”国际铁路联运大通道运行路线从重庆始发,经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐,到达我国边境阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全程11179公里,运行时间约为13天,该线路运行费比航空节省、运到时限比海运缩短、安全性高、通关更便捷。
6重庆市域航空(机场)格局(掌握)
到2020年,全市将形成江北国际机场与万州五桥机场、黔江舟白机场、巫山神女峰机场“一大三小”的市域航空格局。
7重庆五大功能分区的名称、空间范围和发展定位(掌握)
(1)名称
2013年9月,重庆市委四届三次全会综合考虑人口、资源、环境、经济、社会、文化等因素,将重庆将划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区五个功能区域。
(2)空间范围
①都市功能核心区
包括渝中区全域和大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸区5个处于内环以内的区域,约297.5平方公里。
②都市功能拓展区
包括主城9区除都市功能核心区外的区域,约5179平方公里。
③城市发展新区
包括涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、綦江区、南川区、大足区、铜梁区、璧山区、潼南区、荣昌区、及万盛、双桥经开区,约2.32万平方公里。
④渝东北生态涵养发展区
包括万州区、梁平县、城口县、丰都县、垫江县、忠县、开县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县11区县,约3.39万平方公里。
⑤渝东南生态保护区
包括黔江区、石柱县、秀山县、酉阳县、武隆县、彭水县6区县(自治县),约1.98万平方公里。
(3)发展定位
①都市功能核心区
区域要集中体现政治经济、历史文化、金融创新、现代服务业中心功能,展现历史文化名城、美丽山水城市、智慧城市和现代大都市风貌,建成高端要素集聚、辐射作用强大、具有全国性影响的大都市中心区。
②都市功能拓展区
此区域集中体现国家中心城市的经济辐射力和服务影响力,是全市科教中心、物流中心、综合枢纽和对外开放的重要门户,是先进制造业集聚区,主城生态屏障区,以及未来新增城市人口的宜居区。
③城市发展新区
此区定位为全市未来工业化城镇化的主战场,集聚新增产业和人口的重要区域,全市重要的制造业基地,“四化”同步发展示范区和川渝、渝黔区域合作共赢先行区,是解决好大城市病的关键区域。
④渝东北生态涵养发展区
此区要打造成为国家重点生态功能区和农产品主产区,长江流域重要生态屏障和长江上游特色经济走廊,长江三峡国际黄金旅游带和特色资源加工基地。
⑤渝东南生态保护区
此区定位为国家重点生态功能区与重要生物多样性保护区,武陵山绿色经济发展高地、重要生态屏障、生态民俗文化旅游带和扶贫开发示范区,全市少数民族集聚区。