1　工程建设总述

1.1　建设依据及历程

1.1.1　建设依据

南京至高淳城际轨道定位为联系南京中心城区与禄口机场、高淳市域的快速轨道交通线路，是江宁南部地区与主城快速联系的主通道，也是未来南部两县进出主城的快速通道，是引导与支撑南部地区发展的重要依托，是对南京都市区轨道交通线网的有益延伸。南京南站至禄口机场段工程在为沿线组团服务的同时兼作机场线，是禄口机场重要的客流集散通道，是进出禄口机场的主要公共交通通道，也是联系南京南站、机场两大交通枢纽的主要通道。

作为联系禄口国际机场与南京南站及南京主城区的重要通道，南京至高淳城际轨道的建设能树立城市形象，巩固南京市作为长三角区域中心城市地位和构建国家综合交通枢纽；并实现“引领中西部、竞合长三角”区域协调战略目标。南京至高淳城际轨道能利用2014年第二届夏季青年奥运会的平台，向世界展示南京市综合发展实力、综合城市的魅力。其建设符合南京城市总体规划、促进城市经济可持续发展、提高南京区域中心城市地位。南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程（简称“南京地铁机场线工程”）的建设能引领南部地区经济和社会发展，优化江宁产业结构和城市空间结构。大力促进禄口机场和南京南站枢纽作用，完善南京交通枢纽体系，构筑国家级枢纽城市，同时有利于构筑禄口机场快速集疏运输体系，扩大机场辐射范围，促进机场发展。

南京至高淳城际轨道工程按照国家基本建设程序要求完成了建设规划、工程可行性研究、初步设计的审查与审批等工作，其主要建设依据为：

（1）《南京市城市总体规划（2007～2020）》。

（2）《南京城市轨道交通线网规划（2009）》。

（3）《南京城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。

（4）《南京都市圈综合交通发展规划》。

（5）《南京交通发展白皮书》。

（6）《江宁区总体规划》。

（7）《南京禄口国际机场集疏运规划》。

（8）《南京铁路南站地区控制性详细规划》。

（9）《南京至高淳城际快速轨道工程客流预测报告》。

1.1.2　建设历程

南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程于2011年12月27日正式开工建设，2014年7月1日开始试运营，工程主要时间节点如下：

（1）2011年5月16日，上海隧道工程股份有限公司组建成立南京元平建设发展有限公司。

（2）2011年9月22日，首个土建工点开工。

（3）2011年12月27日，全线开工。

（4）2013年11月15日，开始实施系统联调。

（5）2013年12月15日，实现全线“洞通”。

（6）2014年1月23日，实现全线“轨通”。

（7）2014年1月30日，实现全线“电通”。

（8）2014年3月10日，完成全线“冷热滑”，开始试运行。

（9）2014年6月12日，竣工验收。

（10）2014年7月1日，开始试运营。