2.4　互联网企业的造车梦

近两年来，国内“互联网造车”浪潮持续高涨。乐视汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、前途汽车、智车优行、车和家、威马汽车、云度等互联网造车企业如雨后春笋般冒出。根据这些企业的产品规划，2017年和2018年将是其超级汽车发布或量产期。造车，似乎是这些互联网企业的一大“梦想”。

（1）乐视汽车

① 背景　2010年8月12日乐视在中国创业板上市，是行业内全世界首家IPO上市公司，中国A股最早上市的视频公司。2014年12月，乐视创始人贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，意味着乐视造车的开始。

目前，乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并在全世界组建了一个750余人的团队，分布在北京、旧金山、洛杉矶等地。

② 融资　贾跃亭个人在乐视汽车方面已经投入超过100亿元，加上乐视汽车首轮融资的10.8亿美元，乐视为造车已经投入了超过150亿元。

2016年8月18日乐视获得新华联集团5000万美元战略投资后，11月15日，海澜集团、恒兴集团、宜华集团、敏华控股、鱼跃集团、绿叶集团等十几家国内著名企业的领导人与乐视签订了6亿美元的投资协议，主要也将投资于乐视汽车。

③ 生产力　乐视在国内投资200亿元的浙江莫干山超级汽车工厂项目于2016年12月27日开工建设，法拉第未来（Faraday Future）在美国的工厂建设也将进入第二阶段。

④ 核心团队　原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊，原英菲尼迪中国总经理吕征宇，原大众生产总监Frank Sterzer，原广汽吉奥总经理高景深，原百度无人驾驶项目负责人倪凯，原上汽大众总经理、上汽集团副总裁张海亮等汽车资深人士加盟乐视。

⑤ 产品　2016年10月19日，在传出苹果终止造车计划的两天后，贾跃亭登上了旧金山艺术中心的舞台，同他一同到场的还有一辆用专机从英国运到美国的乐视超级汽车LeSEE Pro概念车。

基于电动化、智能化、互联网化、社会化这四大基石，乐视希望打造全球化互联网智能电动共享的交通生态。LeSEE Pro是性能驱动未来交通出行的一个缩影。通过这款车，乐视展示了技术与自然和谐共存的未来愿景。

LeSEE Pro是乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版，采用了全新外部线条设计，同时改善了车身配重，配备了轻量化铝合金轮毂，并应用了先进的空气动力学技术。在自动驾驶模式下，车辆方向盘将自动折叠、隐藏在前壁板下。当需要人工驾驶时，方向盘又会像花瓣一样绽放开来，为驾驶员提供更多空间。

除了乐视超级汽车“LeSEE”概念车外，乐视与法拉第未来（Faraday Future）首款量产车于美国当地时间2017年1月3日在拉斯维加斯全球首发；乐视和英国跑车厂商阿斯顿马丁共同研发的首款电动汽车RapidE量产版将于2018年上市。

（2）蔚来汽车

① 背景　蔚来（NEXTEV）汽车是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美元所创建，包括领先的互联网企业腾讯、易车网创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东以及知名投资机构高瓴资本等设立。

蔚来汽车已在美国旧金山、德国慕尼黑、英国伦敦以及中国上海、北京、香港设立了研发、设计及商务机构。蔚来汽车致力于成为一家以服务用户为使命的公司，一家在移动社交时代所有用户都共同拥有的用户企业。

② 融资　蔚来汽车日前已经完成近5亿美元的融资，不过，蔚来汽车计划融资额为10亿美元。

③ 生产力　2016年4月底，蔚来汽车总投资额30亿元、年产28万台（套）高性能电动机及电控系统的生产基地在南京经济技术开发区落成。

2016年12月11日，长江经济带产业基金、武汉东湖高新区、上海蔚来汽车有限公司三方签约，拟在东湖高新区设立总规模100亿元的“长江蔚来基金”，并在光谷投资不少于200亿～300亿元建设智能化新能源汽车产业园，其中包括年产20万辆智能化新能源汽车整车项目、研发及标准检测中心等，致力于打造下一代新能源汽车的全产业链。

④ 核心团队　蔚来汽车拥有上百位世界一流的研发设计人员，他们来自于接近20个国家和地区，拥有宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特、克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的资深技术及管理背景。

⑤ 产品　2016年11月21日，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆举办了成立以来的第一次发布会，发布英文品牌“NIO”、全新LOGO、全世界最快的电动汽车EP9。

蔚来汽车发布的电动超跑。EP9在2016年10月12日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，创造了7分05秒的最快电动汽车圈速，2016年11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国保罗·里卡德赛道的最快电动汽车圈速。

EP9搭载了4台高性能电动机以及4个独立变速箱，能够输出1000.28千瓦的强劲动力，0～200千米/时加速需7.1秒，极速313千米/时。EP9采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427千米。EP9搭载了DRS可调扰流控制系统，包括采用三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在240千米/小时的速度下能够获得高达24000牛顿的下压力。EP9的强劲动力、先进的空气动力学设计以及突破极限的操控性创造了不可思议的3倍重力加速度体验。

EP9应用前瞻性的整车电控架构及传感器系统布局，可以适用于最新的无人驾驶技术。同时EP9应用了蔚来汽车“Know-Me”人性化交互设计理念，在数字交互和即时分享方面都将给用户带来愉悦的体验。蔚来汽车创始人李斌表示，这不仅是一辆创造纪录的电动超跑，也是一辆温暖的汽车。

（3）小鹏汽车

① 背景　小鹏汽车成立于2014年年中，其以极致的互联网汽车产品为基础，致力于应用新的技术、工艺和商业模式，造年轻人喜爱的汽车。重新定义用户使用、购买、维护等所有与汽车相关的过程，为用户提供超越期待的体验。

② 融资　2014年年底，小鹏汽车获数百万美元的天使投资，投资人包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、58同城CEO姚劲波、腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。2016年3月，小鹏汽车完成A轮融资，本轮融资包括4200万美元直接融资+6000万美元无息贷款，共筹措资金约1亿美元。

③ 生产力　小鹏汽车是通过部分代工合作的方式进行生产，某些环节由自己生产，不是纯代工模式。

④ 核心团队　小鹏汽车团队成员主要来自宝马、兰博基尼、广汽、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。

⑤ 产品　2016年9月13日，小鹏汽车发布了首款车型—小鹏汽车BETA版，其定位为一款纯电动SUV。虽然其依旧是一款原型车，但全车90%的设计已经接近量产，2017年正式进入小批量生产阶段。

外观方面，小鹏汽车BETA版终于拿掉了此前处于骡车测试阶段的雷克萨斯NX的外观，全新的造型让人第一眼看到它就能联想到这是一款新能源车型。

而在车尾部分，新车设计较为简洁，尾灯采用了LED光带式设计，内部还设计有六边形装饰，但是从其尾灯组功能上来看，也并非量产版设计。

内饰设计上，作为一款纯电动SUV，新车内饰当然离不开大尺寸液晶显示屏，车内搭载了15.6英寸（1英寸=2.54厘米）智能中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，可实现全触摸车辆控制、实时路况地图导航、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、在线音乐、语音交互、仪表信息自主定制等功能。

而在智能驾驶方面，新车目前可实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。据官方透露，这款原型车的外观和内饰有可能会进一步优化调整。

目前小鹏汽车BETA版的变速箱、底盘、电池等动力配备已经达到量产水平，该车定位于一款纯电动紧凑型SUV，将会推出两驱和四驱两个动力版本，现场展示的银色车身车型为两驱版。动力方面，新车采用三星的18650电池，但能量密度达到152瓦·时/千克，高于特斯拉和通用Bolt电池。BETA版车型的0～100千米/时加速时间最快分别为8.5秒（两驱版）和5.8秒（四驱版），续航里程达到300千米。

（4）前途汽车

① 背景　前途汽车（苏州）有限公司是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。

目前，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，并在北京和苏州分别设有研发中心。前途汽车已获得新能源汽车生产资质。

② 融资　2014年长城华冠完成首轮融资，2015年9月在新三板挂牌，2015年11月19日正式登陆新三板，其为新三板电动汽车第一股。根据公司规划，2016年启动转板工作，于2017年在主板上市。

③ 生产力　前途汽车以“新能源汽车特殊工艺”为核心全新规划的苏州生产基地已于2016年2月奠基，建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。

④ 产品　前途K50是长城华冠开发的第一款高端电动跑车，集成了所有前沿的技术，0～100千米/小时加速时间为4.6秒，最高车速超过200千米/小时，续航里程达到300千米（NEDC工况法），采用三元锂离子电池作为动力源。这款车预计2017年量产。

前途K50采用电池中置的双座跑车布局，搭载双电动机四驱系统，应用了前途汽车自主研发的纯电动汽车核心技术解决方案：通过全铝合金车身框架，以及全碳纤维车身覆盖件的应用，尽量减少电池配重对车身总重量和加速性能的影响；通过独有的RESS可再充电能量储存系统对电池进行严格的恒温控制，确保电池在全路况、全天候下的可靠性和耐久性；通过VCU整车控制管理系统，实现对电动汽车电驱系统、可充电能源系统、充电系统等的统筹管理及整车控制。

作为纯电动跑车，零污染、零排放自然不用说，在动力系统方面，新车前轴和后轴上搭载有两台电动机，综合最大输出功率为300千瓦，峰值扭矩达到650牛·米。

（5）智车优行

① 背景　智车优行科技有限公司是一家创新型互联网公司，成立于2014年12月。公司业务范围涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。

② 融资　2015年1月，智车优行完成1000万元天使融资，由壹号资本等投资。2015年10月，智车优行完成数千万元A轮融资，由英特尔投资（Intel Capital）等投资。2016年11月，智车优行宣布获得6亿美元新融资。

③ 生产力　2016年8月，智车优行与铜陵经济技术开发区合作投资奇点新能源汽车生产基地项目，该项目总投资80亿元，占地1000亩（1亩≈666.67平方米），拥有年产能20万辆的总装线、三电研发中心、碳纤维材料研发制造中心。项目一期投资约30亿元，并于2016年年底启动园区的施工和建设，2018年完成一期建设。

④ 核心团队　沈海寅是联合创始人、CEO，其他联合创始人包括汽车系统的刘海明（前乐视TV产品规划高级总监）、汽车工程的王宇（前罗斯德尔汽车工业设计公司总经理）、汽车造型的杜宝楠（前标致雪铁龙公司的中国首席设计师）、市场运营的陆伟（前完美世界日本副总经理），目前公司团队有60多人。

⑤ 产品　奇点概念电动车在2016年3月9日的奇点品牌发布会上亮相。外观方面，这款奇点汽车品牌的首款智能电动车由前任标致雪铁龙公司的中国首席设计师操刀设计，融合了欧洲设计中心和日本设计师的资源。不过新车借鉴了一部分特斯拉Model X的设计元素，例如两侧车门的开启方式也选用拉风的鸥翼门，只是一些细节设计上有所区别。

另一辆奇点汽车也同步亮相，新车造型依然充满着概念化，采用传统的对开式车门设计，整体造型偏向于SUV车型。据了解，奇点汽车两款概念车均是众筹作品，未来将根据消费者的喜好择其一进行量产。

2016年11月9日，奇点汽车CEO沈海寅正式揭晓了奇点汽车的LOGO和品牌英文名称“Singulato”。奇点智能新能源汽车产业园的生产基地将会落户于安徽铜陵。该生产基地将会投资80亿元，占地约1000亩，而奇点也已经与国内一家主机厂达成了合作量产协议，基地建成后的产能将会达到20万辆/年。此外根据计划，奇点汽车将会在2017年年底正式启动该园区的施工和建设，并于2018年内完成一期建设。第一代奇点汽车预计将会在2017年年底小批量量产。

（6）车和家

① 背景　车和家信息技术有限责任公司注册于2015年4月10日，是原汽车之家创始人李想继泡泡网、汽车之家之后的第三次创业。李想同时还参与投资了由易车网董事长李斌创办的蔚来汽车。车和家要打造小而美的电动交通工具。

② 融资　2016年5月，车和家获A轮融资7.8亿元，由利欧股份领头，源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟投。车和家10个月已累计获得融资超25亿元。

③ 生产力　车和家常州造车工厂2016年8月开工建设，设计产能为年产30万辆，整体投资达50亿元。一期预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。此外，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电池的电芯。

④ 核心团队　供应链和制造团队的核心负责人都有从零开始主导建造年产值千亿规模工厂的经验，以及牢固的供应链人脉。核心人物主要有联合创始人总裁沈亚楠、联合创始人总工程师马东辉、联合创始人CFO李铁。

⑤ 产品　车和家计划只推出三款车型，分别为一款小而美的SEV（即小型智能电动车）以及两款大而强的SUV（纯电动与混动车型）。

其中，这款小号SEV主打30千米以内半径的短途出行，纯电动SUV主打150千米以内半径的城市距离出行，而混动SUV则主打长距离出行。第一款小而美的SEV将于2018年实现量产。

（7）威马汽车

① 背景　威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，致力于为我国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的产品核心是“连接”，主要包含三个要素，即人和车的连接、车和云端的连接、车和车的连接。

② 融资　威马汽车在首轮融资中募集了10亿美元资金，融资主要来自境内外常青基金。

③ 生产力　2016年11月23日，威马新能源汽车智能产业园在温州奠基。该智能产业园集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。2016年起，零部件配套工厂和自动驾驶试验区先行开工，未来全部投产后，将拥有年产20万辆新能源智能汽车的生产能力。威马汽车的工厂将是一个智能化的空间，一个工业4.0的工厂，而“智能制造C2M”概念将是该工厂的主要差异点。

④ 核心团队　目前威马汽车已经拥有超过600人的核心团队，分布在德国和中国的上海、北京、成都、温州。威马汽车创始人兼CEO沈晖，曾任沃尔沃轿车董事会董事、浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。另外还有联合创始人兼副董事长杜立刚、首席运营官COO徐焕新、首席财务官CFO张然、品牌战略副总裁陆斌等资深汽车人士。

⑤ 产品　威马汽车第一个整车平台的首款产品将于2018年在温州下线，此后每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。

（8）云度

① 背景　福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，是由福建省福汽集团控股，莆田市国投有限公司、海源机械、自然人四方合资组建，总投资约20亿元。公司于2015年12月4日注册成立，以汽车工程师的工匠精神与互联思维的创新理念，致力打造智能互联电动汽车生态圈。

云度将在电动化、智能化、网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品，新能源车型规划包括城市版和城际版。云度新能源专注于纯电动SUV的打造，15辆样车的检测实验全获通过，准备独立拿生产资质。

② 生产力　云度国内工厂于2016年12月竣工投产，项目一期规划建设占地400亩、年产8万辆的新能源汽车焊装、涂装、总装生产车间（预留冲压车间），并建设试制车间和电动机、电池、电控等核心零部件开发的试验及配套的PACK生产能力。2016年9月，云度欧洲设计中心在意大利米兰挂牌成立，云度的产品造型开发、轻量化车身设计以及汽车碰撞安全设计都将在意大利完成。

③ 核心团队　云度已经聚集了400多位汽车人才，研发的团队有200多人。在组织结构创新上，云度大胆地采用“全民合伙人制度”，让中层以上管理者以出资入股的方式成为企业的主人，极大地确保了整个管理团队的稳定性，也激发了大家心中的梦想。

④ 产品　云度新能源目前已规划开发5款纯电动汽车产品，产品覆盖A0级到A级全尺寸空间。2017年，预计将会推出两款纯电动SUV：A101、A301。2018年，则会上市一款极具竞争力的中级SUV C101。

云度汽车首款车型的测试谍照曝光（如图所示），该车定位为一款纯电动小型SUV，这款车于2017年4月开幕的上海车展发布。

从该车尾部标识不难发现，云度首款新车或被定名为“LR3”，该车的整体造型与哈弗H1蓝标版较为接近。与此同时，云度LR3针对前脸及尾部造型进行了优化设计，后牌照框设计在后保险杠之上，后尾灯组也采用贯穿式设计。

内饰方面，新车的中控台设计层次感十足，各功能区域划分比较清晰，其仪表盘位于中控台中央，同时换挡机构也使用了科技感更加突出的旋钮式。

据了解，云度未来将有两款车推出，一款为此次路试的尺寸偏小的纯电动SUV，另一款车的尺寸则相对较大，定位更高。这两款车同期开发，均为追求时尚潮流的年轻群体所设计。