前言

汽油发动机的正时包括凸轮轴相位正时和平衡轴正时（如装备有平衡轴），柴油发动机正时还包括高压喷油泵正时。凸轮轴正时用来控制气门正时，即控制气门开启和关闭时刻，同时也影响发动机的点火和喷油时机。如果没有进行正确的正时校对，发动机将难以正常运行，甚至损坏发动机。

发动机凸轮轴主要由正时皮带和正时链条传动，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时链条都会发生磨损或老化，凸轮轴相位也可能发生轻微移位。因此，凡是装有正时皮带或正时链条的发动机，都应在规定的周期内定期更换正时皮带或正时链条，对发动机正时进行定期检查与校对调整。发动机曲轴链轮（或齿带轮）、凸轮轴链轮及平衡轴链轮上都有相应的正时标记，在进行发动机拆装和维修时必须对正这些正时标记。

各个车型发动机的正时校对方法是有区别的，特别是带VVT正时控制器的发动机、大中排量的V型和W型发动机的正时较为复杂，维修人员必须参考相关资料和使用正时专用工具才能完成正时校对调整工作。为了方便维修人员快速准确地查找新款车型的正时校对方法，特编写了此书。

本书正时校对介绍的车型新、型号全，除了最新2012～2015年间的车型，还有正处于使用和维护/维修高峰期的近几年的车型，不但简明列举了各车型发动机的排量，还标出了发动机的型号，便于准确查找。

本书依据车型、地域共分为四章，分别介绍了日韩车系、欧洲车系、美洲车系和国产汽车常见车型的发动机正时校对调整方法，几乎涵盖了近十年上市的所有进口和国产的最新款车型。书中配备了清晰的正时机构简图、正时校对示意图、简明的操作步骤和对应示意图，使全书内容直观易懂，查找方便，实用性和可操作性极强。

本书由李土军主编，参加编写工作的还有谢青山、张旭建、黄永平、黄雄强、刘林、王培、钟有锦、欧阳起欣、肖华、邹忠发、李春、王成生、颜雪飞、颜复湘、陈牛芳、欧阳汝平、李孝武、朱莲芳、何英、李龙梅、皮军、吴林华、范兴武、杨炉华、杨莉香、魏善君、肖志锋、黄忠建、李元、黄勇。

由于车型众多，加之时间有限，书中难免有不妥之处，恳请广大读者批评指正。

编者