第三节　斗式提升机

一、概述

（一）提升机在水泥生产中的作用

水泥的生产过程，实际上就是物料的运行过程。从原料开始，经过破碎、粉磨、筛分、混合、煅烧、包装、库存及装车等诸多环节，最后变为成品。每一生产环节结束后，物料都要运行到下一生产环节。斗式提升机是把物料从一个高度输送到另一高度，而垂直输送物料是水泥生产和其他工业生产中最常见的，因而一定要保证提升机工作能力的适用性和可靠性，否则将会影响全线生产的正常进行。

（二）提升机的类型及发展状况

1987年以前，我国水泥工业（包括冶金、化工等工业）普遍采用的斗式提升机有五种型式，共24种规格，见表3-3-1。

注：打√者表示系列中具有的规格。

随着水泥工业向大型化和自动化方向发展，尤其是新型干法水泥生产线的出现，迫切需要提升量大、提升高度高、性能优异且能实现机电一体化的新型提升机。例如日产5000t水泥熟料生产线，需要提升量大于8000m3/h、提升高度大于45m的提升机。这是一切旧式提升机不能达到的，所以从20世纪70年代末到80年代末，我国水泥企业从德国、丹麦、日本等国进口提升机近百台。为此，1984年原国家建材局装备公司组织了朝阳重型机器厂和天津水泥工业设计研究院，共同去德国、丹麦、日本、美国进行了考察。这些国家的提升机具有提升量大、提升高度高、技术先进、结构合理、运行平稳、工作可靠、使用寿命长等优点。相比之下，我国决定引进德国莫勒斯公司的高效斗式提升机设计制造技术。国外提升机主要技术参数见表3-3-2。

（三）提升机的工作原理

通过电机驱动，经过传动装置使主轴旋转，从而带动头轮转动。牵引件（环链及胶带）压在头轮上，靠牵引件自重、料斗及物料重量、尾轮及配重箱重（尾轮呈悬浮状态，不与尾部壳体连接）产生张紧力，从而在头轮处产生摩擦力而使牵引件及料斗运行。物料从尾部入料口进入，一部分物料直接装入料斗而被提升，另一部分物料落到底部堆积，后面料斗随之而来将堆积物料挖取提升。

物料运行到头轮处，随着头轮转到卸料一侧。在离心力和重力作用下物料被抛出，所有物料基本上都落入卸料区而从卸料口卸出。

（四）高效斗式提升机的型式

高效斗式提升机分环链式和胶带式两种。环链式的优点是适应温度较高，被提升物料在350℃以下，而胶带式只能在120℃以下。环链式可提升物料粒度较大，允许物料粒度达60mm，而胶带式只允许物料粒度25mm以下。另外，环链式牵引件如局部损坏，更换也较为方便。

胶带式的优点是在相同规格下，其提升能力较大，一般比环链式高30％～40％牵引件重量较环链式小，出现事故较少，而且其提升高度也远大于环链提升机。

二、主要零部件要求

（一）环链式

1.头尾部链轮

（1）整体铸造链轮和组合式链轮轮体的材料不低于GB/T 9439—1998中有关HT250的规定，并应消除内应力。

（2）铸件不得有裂纹及其他影响机械强度的缺陷。

（3）组合式链轮工作表面硬度为40～45HRC，硬化层深度不小于3mm。

2.主轴

（1）材料应不低于GB/T 699—1999中有关45号钢的的规定，调质硬度为220～255HB，并应进行探伤检查，探伤质量应符合下列要求：

①不允许有裂纹和白点；

②单个和密集性缺陷不应超过表3-3-3的规定。

（2）轴颈与轴承配合部位的技术要求应符合GB/T 275—1993的规定。其他配合部位应符合GB/T 1800.4—1999的规定。

3.链轮轴组件

（1）链轮轴组件的两链轮机械加工工作表面直径差应不大于0.15mm。

（2）链轮轴组件中两链轮非机械加工工作表面的共同径向全跳动见表3-3-4。

4.圆环链

（1）圆环链材料应不低于GB/T 10560—1989中有关25MnV的规定。

（2）圆环链用钢的质量应符合GB/T 12718—2001中5.2的规定。

（3）圆环链用钢的棒料直径公差应符合GB/T 12718—2001中5.3的规定。

（4）圆环链焊接处的直径应不小于环链钢直径，但不得超出7.5％，对焊错口量不得超过环链钢直径的3％，同时应满足GB/T 12718—2001中5.4.2、5.4.3及5.4.4的规定。

（5）圆环链表面热处理硬度为50～60HRC。淬硬层深度直径d<22mm的为（0.1～0.2）d；直径d≥22mm的为2.2～2.6mm。圆环链破断负荷见表3-3-5。热处理前应符合GB/T 12718—2001中5.5的规定。

（6）所有圆环链在热处理后均应进行预拉伸处理，预拉伸负荷为该规格圆环链破断负荷的60％～65％，预拉伸处理后的圆环链应进行外观检查，对任何有目视裂纹及其他缺陷的链环应去掉而补入新环，对所补入的新环仍应进行热处理和预拉伸。

（7）圆环链分每五环为一组和5～8m长链条两种形式，其尺寸见图3-3-1和表3-3-5。

（8）圆环链需配对使用应符合JC/T 919—2003中3.2.1.8的规定。

5.链环钩

（1）链环钩用钢应为全镇静钢，材料应不低于GB/T 699—1999中有关45号钢的规定。

（2）链环钩分整体链环钩和分体链环钩两种。

（3）整体链环钩与相应规格五环圆环链配合使用（见图3-3-2）。

（4）分体链环钩（组件）与相应规格长链条配合使用（见图3-3-3）。

（5）链环钩表面质量及螺纹要求应符合JC/T 919—2003中3.2.2.5及3.2.2.6的规定。

（6）整体链环钩调质处理硬度为HB220～250，与圆环链接触工作表面热处理硬度为45～50HRC，淬硬层深度，直径d<22mm的为（0.1～0.12）d；直径d≥22mm的为2.2～2.6mm。破断负荷应不低于相应规格圆环链的允许值（见表3-3-5）。

（7）整体链环钩应带有定距板（见图3-3-2）。

6.接链环

（1）长链条之间连接采用相应规格接链环形式（见图3-3-4）。

（2）接链环要求不低于相应规格4圆环链中（1）～（4）的有关规定。

7.机壳（头、尾、中间节）

（1）机壳表面平面度公差应符合表3-3-6的规定。

（2）上、下法兰平行度公差应符合GB/T 1184—1996中11级的规定。

（3）法兰面对机壳中心线的垂直度公差应符合GB/T 1184—1996中11级的规定。

（4）机壳高度尺寸公差应符合GB/T 1804—2000中m级的规定。

（5）机壳各对应两平面上的对角线长度之差和相对应两边边长之差应小于或等于3mm。

8.逆止器和超越离合器

（1）逆止器的外壳、星轮和滚柱，超越离合器的半联轴节和滚柱，其材料均应不低于GB/T 3077—1999中有关20Cr的规定。

（2）逆止器的外壳、星轮同滚柱相接触面，超越离合器的半联轴节同滚柱相接触面热处理硬度均应为45～50HRC，表面粗糙度Ra为1.6μm。

（3）逆止器和超越离合器的滚柱外圆热处理硬度均应为58～62HRC，表面粗糙度Ra为0.8μm。

（二）胶带式

1.头部滚筒

（1）头部滚筒筒体应进行消除内应力处理。对于承受合力大于或等于80kN的滚筒，其焊缝应进行探伤检查，焊缝质量应符合GB/T 3323—1987中Ⅲ级或GB/T 11345—1989中Ⅱ级的规定。

（2）胶层与滚筒表面应紧密贴合，不得有脱层、起泡等缺陷。

（3）面胶的物理机械性能应符合表3-3-7的规定。

（4）底胶的物理机械性能应符合表3-3-8的规定。

（5）橡胶滚筒外圆径向圆跳动公差：

①滚筒直径小于或等于800mm为1.1mm；

②滚筒直径大于或等于900mm为1.3mm。

2.钢丝绳网芯输送胶带（以下简称胶带）

（1）胶带采用含有一层纵向、两层横向的钢丝绳芯输送带。胶带的纵向拉伸强度应符合表3-3-9规定。

（2）胶带应适应物料温度120℃的要求。

（3）胶带接头强度不得低于胶带强度。

3.主轴

（1）材料应不低于GB/T 699—1999中有关45号钢的规定，调质硬度为220～255HB，并应进行探伤检查，探伤质量应符合下列要求：

①不允许有裂纹和白点；

②单个和密集性缺陷应不超过表3-3-10的规定。

（2）轴颈与轴承配合部位形状与位置公差应符合GB/T 275—1993的有关规定。

4.机壳（头、尾、中间节）

（1）机壳表面平面度公差应符合表3-3-11的规定。

（2）上、下法兰平行度公差应符合GB/T 1184—1996中11级的规定。

（3）法兰面对机壳中心线的垂直度公差应符合GB/T 1184—1996中11级的规定。

（4）机壳高度尺寸公差应符合GB/T 1804—2000中m级的规定。

（5）机壳各对应两平面上的对角线长度之差和相对应两边边长之差应小于或等于3mm。

5.逆止器和超越离合器

（1）逆止器的外壳、星轮和滚柱，超越离合器的半联轴节和滚柱，其材料均应不低于GB/T 3077—1999中有关20Cr的规定。

（2）逆止器的外壳、星轮同滚柱相接触面，超越离合器的半联轴节同滚柱相接触面热处理硬度均应为45～50HRC，表面粗糙度Ra1.6μm。

（3）逆止器和超越离合器的滚柱外圆热处理硬度均应为58～62HRC，表面粗糙度Ra0.8μm。

三、装配及安装要求

（一）环链式

1.装配要求

（1）头轮组及尾轮组装配后，用手转动应轻便灵活。

（2）电机与液力耦合器连接，轴向间隙应为2～4mm。

（3）电机轴与减速器轴径向位移允差不大于0.2mm，角位移不大于30'。

2.安装要求

（1）尾部上法兰面水平度允差每1000mm不大于1mm。

（2）头、尾轮轴水平度允差每1000mm不大于0.3mm。

（3）头、尾轮安装应符合表3-3-12和图3-3-5的规定。

（4）中间壳体对提升机中心垂线平行度允差每1000mm长度内不大于0.5mm。同时应符合3.5.3的规定。

（5）提升机两排牵引件之间总长度差应不大于3mm。

（6）机壳法兰之间连接应严密。

（二）胶带式

1.装配要求

（1）头轮组及尾轮组装配后，用手转动应轻便灵活。

（2）电机与液力耦合器连接，轴向间隙应为2～4mm。

（3）电机轴与减速器轴径向位移允差不大于0.2mm，角位移不大于30'。

2.安装要求

（1）尾部上法兰面水平度允差每1000mm不大于1mm。

（2）头、尾轮轴水平度允差每1000mm不大于0.3mm。

（3）头、尾轮轴安装应符合图3-3-6和表3-3-13的规定。

（4）中间壳体对提升机中心垂线平行度允差每1000mm长度内不大于0.5mm。同时应符合（3）的规定。

（5）机壳法兰之间连接应严密。

四、安装及调试工艺要求

（1）根据平面图的尺寸画出基础的纵横向中心线，其偏差不得大于±1mm。

（2）尾部安装后，上法兰面水平度为1mm/m。

（3）头、尾轮轴的水平度为0.3mm/m。头、尾轮轴应相互平行，平行度在1m长度内不应大于0.6mm。

（4）提升机头、尾轮安装（见图3-3-7）应符合表3-3-14的规定。

（5）中间壳体对提升机中心垂线偏差为0.5mm/m，同时应符合本条第（4）款规定。

（6）为防止胶带接头脱开和料斗在胶带上配置可靠，须用力矩扳手拧螺栓。预紧力见表3-3-15。

（7）在调整胶带张紧力时，须参考配重箱的配重量，配重参照表3-3-16。

（8）安装逆止器时，必须使其旋转方向与提升机要求的旋转方向相符，不得装反。

（9）牵引胶带回链条经调整到适当的工作拉力，拉紧后，尾部链轮剩余的行程不应小于全部行程的50％，螺旋拉紧装置调节螺栓和滑板调整时应灵活，不应有阻滞现象。

（10）从提升机基础开始每隔10m左右或在每层楼面上应设置固定支架。安装后须保证提升机壳体在垂直方向能自由伸缩。

（11）机壳密封法兰面连接应严密。

（12）其他斗式提升机的安装按安装图及JB 3926.2执行。

五、安装及调试工艺

（一）安装

1.安装前的准备工作

（1）根据基础荷重和土质情况，按相应的脚孔位置，打好提升机基础，基础的水平度允差每1000mm长度内不大于1mm。

（2）如尾部在地下，应留有足够空间用来检修，装卸尾轮轴，清理物料。所留空间至少如图3-3-8所示。

（3）检查提升机零部件是否齐全，运输和贮存是否有损坏和锈蚀的零部件，该清洗的清洗，该修理的修理。

（4）必须仔细阅读使用说明书后才能进行安装。

2.安装步骤

（1）将尾部安装在基础上，拧紧地脚螺母。尾部上法兰水平度允差每1000mm长度内不大于1mm。

（2）按图3-3-8顺序逐次自下而上安装，每节安装后法兰面的平面度允差为1/1000，如

不平时，允许用石棉垫或石棉绳调整。

（3）按照总图要求，在连续四个标准节中，正中位置（第二、三中间）安装一个定距连接板，如图3-3-9所示。

（4）壳体安装后，即可装室内或室外支架，如图3-3-10和图3-3-11所示。两种支架安装好后，都不能与壳体焊接在一起，应保证提升机壳体能纵向自由膨胀。

（5）如头部和传动部分分两体发运，应将传动部分安装在主轴上并固定到壳体上，最后将减速机锁盘螺钉拧紧，使其空心轴和主轴连接在一起，拧紧力矩见表3-3-17。

（6）提升机全部安装完后，头尾轴水平度允差每1000mm长度内不大于0.3mm。

（7）环链式提升机头、尾轴的安装允差：环链式应符合图3-3-12和表3-3-18的规定，胶带式的应符合图3-3-13和表3-3-19的规定。

（8）中间壳体对提升机中心线平行度允差每1000mm长度内不大于0.5mm，同时符合第（7）条规定。

（9）环链式提升机的链节与料斗的连接，链与斗的连接极为重要，很多厂家因链节与料斗的连接螺母松动而引起链节频繁折断，更换新件后仍不见效。链节与料斗连接如图3-3-14所示。连接方法如下：

①先在下边将料斗、链节和贴近料斗的螺母连接好，并且拧紧，但螺母上的弹簧和上边的螺母先不连接。

②以上连接好后由装配节向传动链轮吊装，经链轮后放下来，在尾部将接头接好。

③必须在头部壳体处将螺母再紧一次，这是很重要的一点，因不在头部连接该螺母不易拧紧，应使用加力杆拧紧。

④进行试运转8h。

⑤打开头部上壳，再用加力杆紧一次，拧紧力矩见表3-3-20。但表中只是参考值，在不损坏螺母的情况下应尽量加大拧紧力矩。

⑥安装弹簧垫圈和上面的螺母，上面螺母拧至压平弹簧圈即可。

在更换链节、链环及料斗时，都要按上述办法进行。

⑦安装料斗时环链应选配，一对长尽量一样，以免造成较大积累误差。

（10）胶带式提升机接头应先在头部连接好后再装料斗，但不要连续装，因为那样盘车将会越来越费力。可以间隔装斗，尽量使上升段和下降段料斗数接近相等。料斗螺母必须拧紧，预紧力见表3-3-21。

（11）胶带接头方式如图3-3-15所示。接头接好后，最好将胶带接头处纵向钢丝绳从胶带中破出，将二段断头钢丝绳破乱，绕在一起，用锡灌成一个整体。接头螺母拧紧力矩见表3-3-20。

（12）牵引件安装完后，将尾轮及滑动架压在牵引件上，这样尾轮就悬浮在尾部。尾部壳体由四块角钢做导轨，以控制尾轮不能摆动太大，但要注意观察，不能使牵引件歪斜而使尾轮上部滑动架压在或贴在导轨上，如图3-3-16所示。

（13）尾部安装后，即可安装转数监测器，其作用前面已谈过，发运时装在零件箱内，安装情况如图3-3-17所示。图中支架可以调整，使拨片靠近监测器能起反应（必须接线后观察）。

（14）尾部润滑装置发运时在零件箱内，容易被人忽视，安装位置如图3-3-18所示。润滑装置由冷管、胶管和管接头组成，润滑脂由油枪从露出机体外的油杯打入，通过胶管接头进入胶管，通过管接头进入冷管，通过接头体进入尾轮轴承座。

由于牵引件磨损、温度变化等原因使尾轴上下浮动，故采用一段胶管进行软连接。

最好每班打润滑油一次，特别是温度较高时，长时间不注油可能使管路润滑脂干枯而使油路堵塞。

（15）胶带提升机在头部和下部排气节上各有两个胶带防跑偏开关，安装及工作情况如图3-3-19所示。胶带正常运转时，胶带同触头不接触，当胶带跑偏时，胶带同触头相碰，立辊偏转。当立辊偏斜15°时，发出警报；偏转30°时，提升机自动停止运行。

（16）为防止工作中尾轮上下窜动过大，胶带提升机在尾部设弹簧装置，如图3-3-20所示。弹簧装置由螺杆、弹簧、弹簧座和螺母等组成。提升机运行时，它起着控制尾轴上窜的作用。提升机安装后，整个料斗及牵引件都作用在头轮上。弹簧装置调整到使弹簧通过弹簧座压紧螺杆的螺母。在运行中，由于尾轮轴处于浮动状态，可能向上浮动。这时通过焊在滑动架上的螺母带动螺杆向上运动，通过螺母和弹簧座压缩弹簧，使尾轴向上运动受到控制。使用一段时间后，牵引件伸长，弹簧压缩力减小，再调节螺母，使其恢复压缩力。

（17）将主电机、辅助传动、料位计、转数监测器及胶带防跑偏开关电器接好。如订货时已带电控箱，则箱内有各部位置接点，如不带电控箱，用户自行设计电控部分。

（18）为使壳体内工作时形成负压，头部设有排风法兰，下部排气节设有进气孔。但在提升机到现场时，二者皆有盲板盖着，如接收尘器，则二者盲板打开。

（19）为增加牵引张紧力并使尾轮可靠地压在牵引件上，配重箱可增加配重，但提升高度大于15m以上的环链式提升机可以不加配重。加配重数量随提升机规格而异，见表3-3-22。

（20）安装完后，盘车运行一周，检查无碰撞时才可试运转。

（二）调试

（1）牵引件安装好后，打开检视门，慢慢盘车或开动辅助传动，观察料斗是否歪斜，环链提升机的环链不能有拧结现象。同时观察各部有无碰撞现象。

（2）由于装卸和长途运输，电机与减速器可能同轴度发生变化，安装前必须检验。检验方法同图3-3-21，要求也相同。

（3）头部卸料口处有一可调节的橡胶滑板，在安装完牵引件与料斗后，使牵引件慢速运行，调整橡胶板，使料斗外缘的运行路线同橡胶板外缘，可为10mm左右。如太小会由于料斗工作时产生波动而撞到橡胶板上，如太大会产生回料现象而降低提升量。卸料调整板如图3-3-22。

（4）头部安装完后，应打开上壳体对环链提升机的轮缘块同轮毂连接螺栓再拧紧一次，拧紧力矩按表3-3-20计算。对胶带提升机的头部滚筒与轮毂的连接螺栓再紧一次，拧紧力矩当提升机规格小于或等于1000时，为295N·m；大于1000时，为520N·m。这一点很重要。因为长期运输贮存或温度变化等原因使螺栓松动，运转后造成螺栓折断而不能运行。

（5）在慢速转动中，要判定逆止器和超越离合器方向是否正确，即正向盘车时不能有锁住现象。

（6）逆止器支架应可靠地固定在底座上，而支架内孔与逆止器伸出小轴间应松连接，不能有附加应力存在。

（7）电机线接好后应检验电机旋转方向是否正确，其方法是把逆止器支架卸下或点动观察运转方向。

因耦合器达一定速度时才能传递动力。如直接开动，电机接反时会与逆止器产生抵触。

（三）维护与修理

1.维护规程

（1）尾轮润滑装置每班用油枪注油一次。主轴承每星期加油一次。整个提升机各润滑点润滑按表3-3-23进行。

（2）开机前要将尾部残存料清理干净。

（3）环链提升机要检查环链有无裂纹及断裂现象，链节螺母是否松动。胶带提升机检查胶带是否有撕破现象，胶带接头是否有问题，料斗螺母是否松动。每班要抽检几个，每星期进行一次较多数量的抽检，每年至少有一次全面检查。

（4）对淬硬层磨去的链节、环链和头部轮缘必须及时更换。环链、链节淬硬层深为环链直径的0.1～0.2倍，但直径大于22mm时，淬硬层深为2.2～2.6mm。

（5）对电气设备必须定期检查，至少每生产720h检查一次。

2.维修过程中的注意事项

（1）液力耦合器和主减速器使用维护按使用说明书进行。

（2）检查牵引件与料斗时可打开头部侧面检查门，启动辅助传动，使牵引件慢速运行。但不允许有载荷时启动辅助电机，无辅助传动者按图3-3-23用递止器来盘车。

（3）头部轮缘或头部胶轮块磨损到需要更换时，不必拆下上壳体和主轴。只拆下头部前后检查门，取下轮中最下部一块，更换上新的即可，如图3-3-24、图3-3-25，再旋转一个角度，更换下一块，这样逐次更换，直到更换完毕。

（4）如辅助传动长期不使用，可将超越离合器滚柱取下，待需要时安上，避免无谓的磨损。

（5）标准节由钢板压制组合而成，一般不可拆卸，如需拆卸时，必须在标准节两侧进行加固。可利用吊装板将头部提起，但绝不允许提起整机。

（6）经常检查减速器油位是否过高或过低，较为合适的油位是打开观察孔盖板，以油能飞溅到箱体顶盖上为合适。轴承上方的油槽能溅入足够的润滑油。

（7）经常检查减速器油质是否发生变化或变脏。

（8）经常检查轴封漏油是否严重，及时更换油封。

（9）液力耦合器易熔塞不得以金属塞代替。

（四）出现问题及解决方法

1.安装中出现的问题

（1）环链提升机使用后，料斗出现抖动现象，同时，链节折断时有发生，说明头部安装水平度较差如图3-3-26，运行中牵引件偏向一侧，以致环链与轮槽内侧滑动，致使料斗抖动。链节由原来受拉应力变为受弯曲应力和拉应力组合，从而容易折断，应重新调整主轴水平度。

（2）如果胶带提升机向一侧跑偏严重，说明主轴安装水平度差（向一侧偏斜），应重新调整主轴水平度。

（3）如果在正式使用不久，出现了链轮轮缘螺栓或胶带头轮轮毂和滚筒连接螺栓逐一折断，说明螺母原来没拧紧或因某原因松动，应常紧固。

（4）由于入料系统没有正对提升机入料口而呈偏斜状态，又没有采取挡板引导物料正流措施，使一部分料没有进入料斗而直接落到底部，使尾部迅速堆积物料，尾轮埋没而不能运行，应调整喂料位置。

（5）如果喂料溜子上部位置过高（现场发现有达2～3m高的），而且入料角度很小，物料几乎是垂直下落，以很大速度砸到料斗上，使料斗及牵引件抖动很厉害，胶带提升机更甚。环链有可能从头部脱链，应改善喂料状况。

（6）如果发生环链常脱离链轮工作面，且下部料斗时而发生转动，以至碰撞壳体等现象发生，这可能是有一条或几条环链在安装时旋转了360°，即拧了个结，要逐一检查更正过来。

（7）如果运转中环链在尾轮上经常脱轨，且两边脱轨现象都存在。有时虽没脱轨，但尾轮轮缘靠得很紧，尾轮轮缘磨损严重。这有可能是头轮两轮间距离和尾轮两轮间距离不等造成的，如图3-3-27。

（8）由于胶带中钢丝伸长很少，所以胶带提升机安装中不必考虑使用会伸长而割短胶带，现场中确实多次出现将带割短现象。

2.正常运行中出现的问题

（1）如果逆止器不起逆止作用，则可能逆止器里面润滑脂太多或滚柱支撑弹簧失效。

（2）由于喂料不正确，料斗内物料一边多一边少，有可能造成牵引件歪斜，提升量下降。

（3）使用一定时间后，由于环链磨损而伸长，致使料斗逐渐接近底部钢板，这时可摘除一个料斗两条环链。使尾轮中心提高后继续运转，这是正常现象。但环链与链节将淬硬层磨去后，必须更换。

（4）由于料斗在尾部挖料，使用较长一段时间后，料斗前沿加固处可能磨掉而造成料斗损坏。此时要重新在前沿焊上加固钢板，严重者更换料斗。

（5）使用一段时间后，链节常发生折断现象，有时连续不断出现，致使无法运行，造成这种现象可能有如下几方面原因：

①料斗螺母松动，除对链节产生冲击外，链节顶部出现附加弯矩，致使链节折断，故料斗螺母要经常检查是否松动。紧固螺母必须在头部进行。

②头部轮缘磨损严重没有更换。正常工作时，链节顶部与链轮槽底有一定间隙，磨损严重后，二者相碰，连续运转后，链节螺母由于受冲击很快松动，致使链节折断，如图3-3-28。

③制造链节时有缺陷。

（6）对于水泥以外行业，如果提升轻质物料，可能产生较大回料现象。说明高效提升机不适合此种物料，可以进行试验将料斗深度改小一些。

六、试运转

1.空运转试车

（1）试运转前检查所有紧固件是否紧固，关好检视门及各部位盖板。

（2）液力耦合器和减速器加好油，加油种类及数量按说明书要求进行。

（3）逆止器、超越离合器及头、尾轴承等润滑点加好润滑油。

（4）空车试运转时，要进行二次以上间断停车，再进行4h空运转，无问题后方可负荷试车。

空运转试车应达到下列要求：

①减速器无异常振动和冲击。

②液力耦合器及减速器无渗油现象，运转平稳。

③逆止器和超越离合器动作正常，不允许辅助电机与主电机同时启动。当主电机运转时，如辅助电机随转，则应停车调整超越离合器，使星轮外套间隙均匀，星轮端面与外套内端面有一定间隙。

④电气控制可靠，电动机运转平稳。

⑤牵引件运转正常，无打滑和偏移现象，料斗与其他件无碰撞。

⑥各轴承温升不得超过30℃。

2.负荷试运转

（1）提升机只能均匀入料，物料分三次逐渐加到所要求的提升量。

（2）负荷试运转不少于24h，每隔2h停车，检查轴承温升情况，温升不得超过40℃。检查所有紧固件是否松动。

（3）间断停车时，要检查2～3次逆止器工作是否可靠。

负荷试运转应达到下列要求：

①提升量达到设计要求。

②无明显回料现象。

③轴承温升不超过40℃。

④头部噪声不超过85dB（A）。