第一章 运输结构与运输布局

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构以（　）为主时，运输结构须适应运量大、规模大的需求。[2008年真题]

A．劳动密集型

B．资本密集型

C．资源密集型

D．技术密集型

【答案】C

【解析】由于不同的产业结构会导致不同的运输需求，包括不同的运输方式的选择和运输过程中价值目标的指向等。因此，应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化。

2．应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（　）。[2005年真题]

A．运量大、规模大

B．运量小、批量小

C．速度快、小型化

D．灵活化、快捷化

【答案】A

【解析】当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵活化和快捷化。

3．研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作，称为（　）。[2008年真题]

A．运输计划

B．运输结构

C．运输配备

D．运输布局

【答案】D

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。

4．在运输布局中具有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的长条形地域，称为（　）。[2008年真题]

A．运输通道

B．经济走廊

C．经济腹地

D．运输区域

【答案】A

【解析】运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。

5．运输通道形成后，随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的发生地和目的地的运量集约化；二是（　）的集约化。[2005年真题]

A．运输枢纽

B．运输区域

C．运输路径

D．运输市场

【答案】C

【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输路径的集约化。这种由生产力布局而在各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。

6．在运输布局中，利用O－D流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定通道节点地位的指标是（　）。[2008年真题]

A．网内通道强度

B．输出量强度

C．运输联系强度

D．输入量强度

【答案】C

【解析】运输联系强度是利用O—D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位，其计算公式如下：

7．各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是（　）。

A．运输系统

B．运输网络

C．运输结构

D．综合运输

【答案】C

【解析】运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例；外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。

8．运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（　）。

A．各种运输方式之间的构成比例

B．各种运输方式内各个环节的构成比例

C．运量在各种运输方式间的分配比例

D．各种运输方式内各环节的运量分配比例

【答案】B

【解析】运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种运输方式内各个环节的构成比例；外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。

9．运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是（　）时，运输结构应考虑运量小、批量小、速度快。

A．以资金密集型为主的产业结构

B．以资源密集型为主的产业结构

C．以劳动密集型为主的产业结构

D．资源开发型产业结构

【答案】A

【解析】当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑运量大，规模大，在运输过程中价值目标成本低，对运输方式的选择要求就要重载化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择要求就是小型化、灵活化和快捷化。

10．运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要着重将运输业的经济增长方式（　）。

A．由封闭型向开放型转变

B．由粗放型向集约型转变

C．由计划型向市场型转变

D．由生产型向经营型转变

【答案】B

【解析】运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要注重将运输业的经济增长方式由粗放型向集约型转变，建立正确合理的投资政策。一要把好运输业投资与国民经济总投资的比例关系，强调运输先行，避免运输业投资偏低；二要把好运输业内部的投资比例，集中力量加强基础设施的建设，实现生产要素的合理配置，提高运输业的劳动生产率。

11．研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作，称为（　）。

A．运输计划

B．运输结构

C．运输配备

D．运输布局

【答案】D

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设备如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照已经存在及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施（车、船和飞机等），并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协调发展。

12．制约铁路和公路建设发展的主要因素是（　）。

A．地形

B．地质

C．气候

D．水文条件

【答案】A

【解析】地形是制约铁路和公路建设发展的主要因素，地形好坏会产生反差很大的建设工程量和造价、建设技术要求、牵引等运输工具的磨损以及燃料消耗等。

13．“运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等”，这就是运输布局要考虑的（　）。

A．地形因素

B．气候因素

C．地质因素

D．水文条件

【答案】C

【解析】运输布局的主要依据中的自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。其中，地质因素是指在运输建设时要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等。

14．运输通道形成的前提是流量大和（　）。

A．运距短

B．效率高

C．流向合理

D．货种多

【答案】B

【解析】运输通道的布局要根据地理条件，近期、远期客货流的流量、流向、流时，货种结构，平均运距，市场变化和运价等多种因素综合考虑。运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大是指运输通道内有密集的客货流；效率高是指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。

15．运输通道的形成是（　）的必然结果。

A．运输业务增长

B．技术进步

C．客货流的发生地和目的地的运量集约化

D．客观经济规律发展

【答案】D

【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输途径的集约化。

16．由生产力布局而形成的各大经济地域“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”是（　）形成的条件和建设的基础。

A．运输通道

B．运输布局

C．运输供给

D．运输结构

【答案】A

【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输路径的集约化。这种由生产力布局而形成各大经济地域所形成的“点”和以各种运输方式将他们连接起来的“线”，就是运输通道形成的条件和进行建设的基础。

17．（　）是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。

A．运输系统

B．运输结构

C．运输体系

D．综合运输

【答案】D

【解析】综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。

18．运输的产出是（　）。

A．人和物的位移

B．实物产品

C．物质资源

D．运网线路

【答案】A

【解析】运输业的投入是人、财、物等各种资源，运输业的产出是人和物的“位移”，可以表现为“有形”的成果，如一定的运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等，但也可以表现为“无形”的成果，如运输业发展对国民经济和人民生活的直接和间接影响等。

19．评价运输效益时遵循的总目标是（　）。

A．企业利润最大

B．环境污染最小

C．满足需求、以最小投入获取最大产出

D．动用人员最少

【答案】C

【解析】在评价运输效益时，应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求、以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。在这个总目标下，各种运输方式都有各自的子目标，但并非追求每种运输方式的最大效益，而是追求每种运输方式都在相应的社会需求下得到最合理的协调发展，从而使整个运输系统取得最大综合效益。

20．运输发展四阶段法是由美国运输地理学家（　）在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。

A．伊塔费

B．拉德纳

C．基尼

D．恩格尔

【答案】A

【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：①“点”阶段；②“线”阶段；③“网”阶段；④高度优先连接阶段。

21．研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律的经典方法是（　）。

A．运输发展阶段法

B．运输发展二阶段法

C．运输发展三阶段法

D．运输发展四阶段法

【答案】D

【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。四个阶段分别指：①“点”阶段；②“线”阶段；③“网”阶段；④高度优先连接阶段。

22．经济发展主要处于自给自足、对外联系极少的封闭经济时期，是运输发展的（　）阶段。

A．点

B．线

C．网

D．高度优先连接

【答案】A

【解析】运输发展的“点”阶段的经济发展主要处于自给自足，对外联系极少的封闭经济时期。相对发达地区在沿海等地发展形成的港口。这些港口只是一些孤立的“点”，缺少同内地的联系，港口运输仅仅为港口各自小范围的腹地服务。

23．形成区域经济的阶段是运输发展的（　）阶段。

A．点

B．线

C．网

D．高度优先连接

【答案】C

【解析】运输发展的“网”阶段的经济发展达到相当高度，形成区域经济。随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输网。这种运输网把互不连接的腹地互相联接起来，形成内地中心。当内地中心位于运输网的战略枢纽点时就发展成中心城市，由此向外扩展联系范围，又形成新的产业带和城镇带。

24．按照运输布局的“最小生长树规划法”，在运输网内按各路段交通流量的大小和紧密程度，就形成了（　）。

A．网内主通道

B．网内网

C．运输干线

D．网中线路

【答案】A

【解析】最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法，按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成了网内主通道，如图1-1所示。

25．在最小生长树规划法中需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的（　）。

A．部分的线

B．孤立的点

C．局部的网

D．整体的网

【答案】B

【解析】在最小生长树规划法中需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的孤立的“点”，如图1-2所示。

26．运输业通常用（　）流分析法来计算中心城市间运输联系的强弱程度。

A．O－D

B．H－D

C．I－D

D．M－D

【答案】A

【解析】运输联系强度是利用O—D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位。其计算公式如下：

27．空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力值（　）此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

A．一定大于

B．一定等于

C．一定小于

D．一定不小于

【答案】D

【解析】根据运输通道规划的层次、规模和需要，确定出符合某一要求的运输潜力值。所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点，将这些主要节点连接起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

28．综合运输网是指在一定空间范围内（国家和地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的（　）的综合体。

A．运输工具和运输方式

B．运输线路和运输枢纽

C．运输布局和运输网络

D．运输通道和运输结构

【答案】B

【解析】综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

29．综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（　）运输网。

A．国际

B．地区

C．省市

D．复合

【答案】B

【解析】综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网；也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网。

30．对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的情况下，可考虑使用（　）。

A．水路运输

B．公路运输

C．民航运输

D．铁路运输

【答案】C

【解析】在一般情况下，运输线路类型的选择应当是：①对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运的地方，则使用铁路运输；②对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输；③对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的地方，可考虑使用民航运输；④对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输。

31．在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同办理各种客货运输所需要的技术设备的综合体是（　）。

A．运输衔接

B．运输方式

C．运输线路

D．运输枢纽

【答案】D

【解析】运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货服务所需要的各种运输技术设备的综合体。

32．运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路—水运—公路、铁路—公路和（　）枢纽。

A．水运—公路

B．水运—航空

C．铁路—航空

D．管道—航空

【答案】A

【解析】运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路—水运—公路枢纽、铁路—公路枢纽、水运—公路枢纽。

33．除了有科学的管理外，（　）是提高运输效率、节省运输建设投资和运输费用，满足运输网及城市运输需要的主要途径之一。

A．各种运输设施的合理布局

B．各种运输工具的正确使用

C．各种运输方式的合理组合

D．各种运输条件的综合分析

【答案】A

【解析】运输枢纽使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，除了有科学的管理外，各种运输设施的合理布局，是提高运输效率、节省运输建设投资和运输费用，满足运输网及城市运输需要的主要途径之一。

二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）

1．影响运输线路布局的主要因素有（　）。[2008年真题]

A．运输线路的工具配置

B．运输线路的环境

C．运输线路的类型

D．运输线路的走向

E．运输线路的技术标准

【答案】CDE

【解析】有三个要素影响运输线路的布局：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。科学地确定三个要素，对于减少运输建设投资，节省运输费用，提高社会效益具有重要作用。

2．运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（　）。[2005年真题]

A．客运作业

B．货运作业

C．运输工具的技术作业

D．建立运输标准作业

E．审查运输质量体系作业

【答案】ABC

【解析】运输枢纽内完成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有：①客运作业，包括旅客到发和换乘；②货运作业，包括货物到发和换乘；③运输工具的技术作业，包括铁路车辆的取送，列车到发、会让与编解，更换机车，船队编解、驳运及相应的技术服务作业，如车辆修理、清洗等。

3．运输方式外部对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工协作包括（　）。

A．各种运输方式的构成

B．各种运输方式的线网规模与地区分布

C．各种运输方式的线网结构

D．各种运输方式的运力比例

E．运量（含种类、批量和距离等）比例

【答案】ABDE

【解析】运输结构是指各种运输方式内外部各个方面的构成和联系。外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与地区分布、各种运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例。

4．运输结构优化的原则有（　）。

A．运输结构的优化要适应产业结构的需求

B．运输结构的优化要适应人民生活水平的需求

C．运输结构的优化要适应实际的需求

D．运输结构的优化要适应市场经济体制的需求

E．运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求

【答案】ABCE

【解析】运输结构优化的原则主要有：①运输结构的优化要适应产业结构的需求；②运输结构的优化要适应人民生活水平的需求；③运输结构的优化要适应实际的需求；④运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。

5．运输结构优化要适应（　）的需求。

A．短期效益

B．财务效益

C．经济效益

D．社会效益

E．产业结构

【答案】CDE

【解析】运输结构优化的原则主要有：①运输结构的优化要适应产业结构的需求；②运输结构的优化要适应人民生活水平的需求；③运输结构的优化要适应实际的需求；④运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。

6．运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这种广义的效益包括（　）。

A．局部效益

B．成本效益

C．经济效益

D．社会效益

E．整体效益

【答案】CD

【解析】运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这里的效益是一种广义的效益，包括经济效益和社会效益。

7．运输结构优化的对策是（　）。

A．要适应社会主义市场经济的要求

B．要注重先进的经济增长方式

C．要设立科学管理体制

D．要保持合理的运价体系

E．要加强物流管理

【答案】ABCD

【解析】运输结构优化的对策有：①适应社会主义市场经济的要求；②注重先进的经济增长方式；③设立科学管理体制；④保持合理的运价体系。

8．运输布局的主要依据有（　）。

A．自然条件

B．国家政策

C．国民经济的发展水平

D．科学技术条件

E．运输方式

【答案】ACD

【解析】运输布局的主要依据有：①国民经济的发展水平；②自然条件；③科学技术条件；④国防、旅游和环境保护。

9．国民经济发展水平的主要内容包括（　）。

A．工业布局

B．生产组织形式

C．农业布局

D．财政收支

E．城镇与人口分布

【答案】ABCE

【解析】国民经济的发展水平主要包括工业布局、农业布局、城镇与人口分布和生产组织形式等。

10．要根据符合社会大生产发展要求的（　）来组织安排运输布局。

A．运输能力

B．生产组织形式

C．生产专业化的提高程度

D．运输效率

E．运输质量

【答案】BC

【解析】要根据符合社会大生产发展要求的生产组织形式、生产专业化的提高程度，来组织安排运输布局。如生产的联合化和综合化可以缩短资源生产地和消费地的距离，可以减少运输量以取得较好的经济效益，如坑口发电等。

11．随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，运输通道会出现集约化趋势，其表现有（　）。

A．运输产品的集约化

B．运输方式的集约化

C．运输工具的集约化

D．运输路径的集约化

E．客货流的发生地和目的地的运量集约化

【答案】DE

【解析】运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化的趋势：①客货流的发生地和目的地的运量集约化；②运输路径的集约化。

12．运输布局时必须坚持的原则有（　）。

A．运输通道原则

B．运输规模原则

C．运输效益原则

D．综合运输原则

E．运输枢纽原则

【答案】ACD

【解析】运输布局的原则主要有：①运输通道原则，运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务；②综合运输原则，综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体；③运输效益原则，运输效益是指运输业的投入和产出的比例结果。

13．运输通道形成后的作用主要表现在（　）。

A．促进运输网络结构的合理化

B．促进生产布局的相对均衡分布

C．促进不发达地区的经济发展

D．促进土地的综合开发和利用

E．促进新资源的开发

【答案】BCDE

【解析】运输通道形成后，又会产生综合交通效应，可以促进土地的综合开发和利用，促进新资源的开发，促进不发达地区的经济发展，促进生产布局的相对均衡分布，并最终促进国民经济的持续发展。

14．运输布局的基本方法有（　）。

A．运输发展四阶段法

D．空间运输联系定量分析法

B．最小生长树规划法

C．静态决策树规划法

D．空间运输联系定量分析法

E．运输通道优化法

【答案】ABD

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备及发展规律。运输布局的基本方法包括：①运输发展四阶段法；②最小生长树规划法；③空间运输联系定量分析法。

15．运输发展四阶段主要包括（　）四个阶段。

A．“线”阶段

B．“点”阶段

C．“面”阶段

D．“网”阶段

E．高度优先连接阶段

【答案】ABDE

【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。运输发展四阶段包括：①“点”阶段；②“线”阶段；③“网”阶段；④高度优先连接阶段。

16．关于运输发展四阶段，下列说法中正确的有（　）。

A．“点”阶段经济发展主要处于自给自足

B．“线”阶段对外联系极少

C．“线”阶段港口与内地的联系大大加强

D．“网”阶段出现了密集的交通流量

E．高度优先连接阶段形成区域经济

【答案】AC

【解析】“点”阶段经济发展主要处于自给自足，对外联系极少的封闭经济时期；“线”阶段经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强；“网”阶段经济发展达到相当高度，形成区域经济；高度优先连接阶段在运输网内某些长条地域内，出现了密集的交通流量，需要优先发展这里的连接运输线。

17．在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求，说法正确的有（　）。

A．该节点是区域经济活动中心，不一定要求是集散中心

B．该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心

C．该节点表明中心城市的互相作用

D．该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽

E．节点应归属不同的规划层次

【答案】BD

【解析】在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求有：①该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；②该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽；③节点必须同属一个规划层次。

18．综合运输网主要由（　）组成。

A．运输线路

B．运输枢纽

C．运输干道

D．交叉点

E．运输工具

【答案】AB

【解析】综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

19．影响运输线路布局三个要素的作用表现在（　）。

A．提高运输生产效率

B．减少运输建设投资

C．节省运输费用

D．提高社会效益

E．提高经济效益

【答案】BCD

【解析】有三个要素影响运输线路的布局：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。科学地确定这三个要素，对于减少运输建设投资、节省运输费用和提高社会效益具有重要作用。

20．按运输方式的组成，运输枢纽的类型有（　）。

A．铁路—水运—公路枢纽

B．铁路—公路枢纽

C．铁路—水路枢纽

D．铁路—航空枢纽

E．水运—公路枢纽

【答案】ABE

【解析】运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路—水运—公路枢纽；铁路—公路枢纽；水运—公路枢纽。

21．运输枢纽在运输网中的布局，除遵循运输布局的一般原则外，还应遵循的具体布局原则有（　）。

A．以运输企业利润最大化为前提

B．有利于促进各种运输方式的综合发展

C．在能力上要与运输线路相协调

D．大、中、小型运输枢纽要协调发展

E．与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设

【答案】BCDE

【解析】运输枢纽在运输网中的布局，除遵循运输布局的一般原则外，还有其具体的布局原则：①保证旅客和货物有最短的运输路径，花费最少的运输费用；②与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设；③有利于促进各种运输方式的综合发展；④与大型工矿企业布局及城市布局相适应；⑤在能力上要与运输线路相协调；⑥大、中、小型运输枢纽要协调发展。