2.1.3 企业小型化

我们曾在日本考察过很多超过10年的公司，这些公司的人员数目大部分都在50人左右，当然这与日本公司采用终身雇用制也有关。但是大家在投资创业企业的时候，一定要对公司人员的数量给予足够的关注。过去我们投资的早期创业企业，在拿到A轮之前，这家公司的人数一定会控制在十几个人以下。一般来说，投资的时候公司往往是10个人以下，投完以后也不会超过20个人，硅谷更多早期的公司都是这样。总结起来就是：创业企业不需要那么多的人，但是一定要找到好的人。

1. 科斯企业理论

为什么说现在企业小型化也成为一种趋势？首先要了解企业为什么要存在。著名经济学家、诺贝尔经济学奖获得者科斯认为，企业的存在价值是可以把生产要素集合在一家公司里面，以降低相互之间的交易成本。企业的本质或者显著特征是作为市场机制或价格机制的替代物。企业产生以后，社会上就形成了两种交易，即企业外部的市场交易和企业内部的交易。两种交易方式都要支付交易费用或成本。当企业内部交易方式的交易费用小于市场交易方式的交易费用时，企业就产生了。这也是著名的科斯企业理论。

举一个例子，甲下海从事销售行业，需要找一个朋友乙开发软件，可能还得需要找另外一个朋友丙去做整个产品的设计。这时候出现一个问题：甲自己经营一家公司，乙和丙作为单独的公司，他们三者之间需要签订两个协议——外包软件协议和产品设计协议。并且每一次合作都要签协议，而签这个协议是有成本的。按照科斯的企业理论，他们在生产要素相互之间进行互动的时候是有成本的，但是如果三个人组成一家公司，当这些生产要素集中到一家公司的时候，他们用股权签了一个长期的协议，一家公司就此成立了（有限责任公司、股份有限公司）。原来是几家小公司，它们之间要通过很多次的反复谈判来确定平时做的每件事，但是现在大家在一家公司里，不再需要反复谈判了，极大地降低了交易中的谈判成本。

2.移动互联网的影响

科斯认为公司之所以产生是为了降低大家交易之间的谈判成本，而且能把一些产品标准化，信息透明化。但是在移动互联网的影响下，这种情况发生了变化。

移动互联网降低了交易的门槛，也将信息变得非常对等了。比如英诺投资的e代驾，它的服务非常简单，做了两件事情。

事情一：信息的平台化和透明化。我作为一个想做代驾的司机，和需求方一起通过移动互联网这个平台可以非常及时地获得相互的信息。用户一打开手机就可以看到附近有谁，可以自行选择一个合意的代驾司机，打个电话，他就过来了。

事情二：产品的标准化。原来在北京做代驾要两三百块钱，现在这个产品推出来后，白天39元，晚上79元。你根本不用醉着酒和人谈判，一切服务和产品都是标准的。

e代驾将信息对称化和服务产品标准化后，实际上相当于签了一个简单的合同。原来全国10万名司机，本来应该在一家公司里，但是这份“合同”出现后，现在这家公司只有100多人，那10万名司机都不再是公司的员工。移动互联网让信息的沟通非常透明，如果再能够将产品标准化，那么本来要成立一家企业才能做的事情就不再需要放在企业中来做了。

3.自由职业者的增加

例如，e代驾目前仅用100多人就可以调度10万名代驾司机，一天能做到两千万单。这个是移动互联网带来的，但与此同时我们也看到另一个大的趋势是自由职业者在增加。

我们原来说自由职业者指的是高智商的医生、会计师、律师，现在做家政的阿姨、代驾的司机、理疗师，也可以是自由职业者了。他们打开手机就上班，关了手机就下班，想干就打开手机多干点，累了就关了手机回家睡觉去，这就是这个社会在发生的变化。一家企业已经不需要那么多人了，甚至说将来可能每个人都是一家企业。

4.完善的商业生态

创新加速化和创业门槛降低也使得企业小型化成为了一个大的趋势。现在苹果、腾讯、谷歌等公司都在做生态圈，它们本身做生态圈的目的就是希望在上面能够滋生出很多创业的企业。这些生态圈公司把很多事情都干了，比如说你在微信上做个微商，或者用微信的公众号来提供一些服务，你没有花钱租服务器，这后面的云服务、一些数据库的存储、微信的企业号等都是微信提供的，实际上很多时候你都在用这些平台本身提供的服务。

在这种情况下，创业的加速化以及开源的软硬件都可以让小企业不需要那么多人就能把公司做大，像我们提到过的Integrity，才用十几个人就创造出了估值达十亿美元的公司，这就是企业小型化的一个典型案例。